俄中之间的石油交易，突然爆出个大新闻，有贸易商偷偷透露，俄罗斯给中国的石油价格，一下子几乎变成“清仓价”。 按照国际主流原油价格做参照，目前国际基准油价维持在相对平稳的区间，而俄罗斯对华出口的主力油种，比如乌拉尔原油，实际到岸价已经压到了近年少见的低位。 有相关数据显示，俄罗斯乌拉尔原油对华出口的成交价比国际基准油价每桶低出12美元左右，这个折扣力度比上个月又增加了2美元。 换算下来，中国每进口一桶俄罗斯原油，就能省下一笔可观的成本，长期累积下来，能为国内炼化企业节省大量开支。 不只是乌拉尔原油，俄罗斯远东太平洋管线输送的原油，对华出口的折扣力度也从过去每桶7-8美元拉高到了9美元，而且这些原油的品质并不逊色于国际同类油种，完全能满足国内炼化企业的生产需求。 有贸易商透露，近期不少批次的俄罗斯原油成交价格，甚至刷新了近三年来的对华出口最低价，这种“清仓价”级别的让利，在全球原油贸易中都十分罕见。 出现这样的低价，并不是俄罗斯随意让利，而是和近期全球原油流向的剧烈调整直接相关。过去很长一段时间里，俄罗斯原油有相当一部分销往印度。 印度也是俄油在亚洲最主要的买家之一，巅峰时期，印度单日进口俄罗斯原油的数量能达到240万桶，长期保持在高位，俄罗斯也一度将印度视为核心战略合作伙伴，不断加大对印度的原油供应。 可进入2026年2月之后，印度这边的采购量突然出现大幅收缩，根据相关机构统计，2月份印度每天从俄罗斯进口的石油数量降至60万桶左右，相比1月份直接下降四成，相较高峰期更是跌去了75%。 俄油在印度石油进口总量中的份额也出现明显下滑。大量原本发往印度的油轮，在中途被迫改变航向，只能在全球范围内寻找新的接盘方，避免原油积压。 印度突然缩减俄油采购量，背后和美国的“胡萝卜加大棒”战术有很大关系。早在2025年8月，美国就以印度采购俄罗斯原油为由，向印度增加了25%的惩罚性关税。 加上原有关税，印度输美纺织品、珠宝和钢铁等物品的税率直接飙升至50%，严重影响了印度的出口竞争力和国内就业。 而美国近期控制了委内瑞拉的石油出口后，又向印度抛出橄榄枝，允许印度低价采购委内瑞拉原油，其价格甚至比俄罗斯原油更低，这也让印度毫不犹豫选择了“转向”。 面对印度采购量的骤降，俄罗斯必须尽快找到替代性买家，毕竟俄乌冲突带来的巨大开销，让俄罗斯迫切需要通过原油出口获得外汇。 而全球范围内，能够在短时间内承接如此大规模原油、且港口与炼化设施都能跟上的市场，只有中国具备这样的能力。 中国作为全球最大的原油进口国之一，对原油的需求稳居世界前列，而且国内港口和炼化设施完善，完全能承接俄罗斯多余的原油供应。 从运输通道来看，中俄之间的原油运输也十分便捷，除了海运之外，铁路运输通道也在不断完善。陕西首列俄罗斯进口原油专列早已抵达榆林，打通了海铁联运的进口通道。 而东营港25万吨级原油进口泊位及配套工程也已投用，可实现远洋超级油轮直航，显著增强了进口原油接卸能力，有效降低了物流成本，为承接更多俄罗斯原油提供了保障。 值得注意的是，目前不止俄罗斯在低价向中国出口原油，伊朗为了守住中国市场份额，也开始加大折扣力度，其轻质原油比国际平均价格每桶便宜11美元，这也让俄罗斯不得不进一步加大让利幅度，从而巩固在中国市场的份额。 不过即便如此，俄罗斯对华出口的原油量依然在持续增加，今年1月份中国海运公布的俄罗斯原油进口总量，直接刷新到了历史最高的170万桶每天，基本承接了印度缩减的全部份额。 另外，美国近期发布了一项为期30天的临时豁免许可，允许滞留在海上的俄罗斯原油出售给印度。 有消息显示，目前约有950万桶俄油在印度水域附近等待，但印度的采购态度依然谨慎，短期内很难恢复到以往的采购规模，这也让俄罗斯不得不继续维持对华原油的低价策略，确保原油出口稳定。 这场突如其来的石油清仓价，看似只是一次简单的价格调整，背后却藏着全球制裁、买家更替、市场竞争等多重因素的角力，它既改变了中俄印三方的原油贸易关系，也让人们看到了国际能源市场在外部压力下的灵活应变。