经济观察网10月14日，停更数月的威马汽车官方微信公众号突然发布题为“第一天：B能汽车，请发我们工资”的短文，该内容上线后不久便被删除，相关截图在社交网络和汽车爱好者社群中快速传播。文中提及的“B能汽车”被外界普遍解读为宝能汽车，这一公开喊话的举动，让早已陷入沉寂的威马汽车再次进入公众视野，也将其重整进程中潜藏的矛盾直接暴露出来。截至目前，威马汽车方面未就此次公众号发文事件作出任何正式回应。
重整投资人与宝能系的关联及欠薪争议
威马汽车目前的重整投资人为深圳翔飞汽车销售有限公司，股权穿透信息显示，该公司的法定代表人及相关控制人与宝能系企业存在明确股权关联，其法定代表人同时担任昆山宝能汽车有限公司的实际控制人，关联企业也持有宝能系相关主体的股权。宝能汽车客服在回应相关问询时，确认了深圳翔飞与宝能系之间的关联关系，同时表示威马车辆相关问题可联系宝能方面处理，但针对此次公开讨薪涉及的薪资问题，宝能汽车客服明确将其归为“威马以前欠的”历史遗留问题，暗示该部分欠薪责任不应由当前接盘方承担。
工商信息变更记录显示，今年2月，深圳翔飞的原法定代表人退出，香港威马汽车有限公司成为该公司的唯一股东。在此之前的2025年9月，深圳翔飞正式接管威马四家核心公司，并对外发布《致供应商白皮书》，宣布了明确的复产规划，计划投入10亿元资金推动威马EX5和E5两款经典车型恢复生产，同时公布了后续的产能和市场拓展相关安排。
除了此次通过官方公众号公开喊话的讨薪事件外，威马汽车相关的薪资争议已经进入劳动仲裁程序。据杭州市上城区政府官网10月12日发布的仲裁公告，黄健诉威马汽车杭州上城分公司要求补发工资一案已被当地劳动人事争议仲裁委员会正式受理，因通过其他方式无法向被申请单位送达相关法律文书，仲裁委依法采取公告送达方式，该案定于2026年11月30日在杭州市上城区劳动人事争议仲裁委员会公开开庭审理。根据此前威马汽车破产重整计划的相关安排，涉及的5800余万元职工债权原本被纳入全额清偿范围，目前该部分款项的后续实际清偿进度尚未对外公布。
车主端服务大面积停摆 相关方回应存在分歧
与此次讨薪风波一同引发关注的，是威马汽车面向车主的官方服务出现的大面积停摆状况。威马官方App“小威随行”自今年6月底起就出现大量用户反馈无法正常登录和使用的情况，目前该应用已经在苹果App Store下架，多个主流安卓应用商店也无法搜索到该应用的相关下载入口。不少威马车主反映，App无法使用直接导致远程控车、提前开启空调、查看车辆实时状态等智能网联功能全部失效，部分车主在盛夏时节无法提前开启车内空调，上车后只能长时间忍受高温，原本宣传的智能用车体验完全无法实现。
针对“小威随行”App无法正常使用的问题，不同相关方给出了并不一致的回应。宝能汽车客服称该系统目前处于欠费停机状态，建议有相关问题的车主直接联系威马售后进行处理。而威马售后方面则表示，该App由专门的网联部门负责运维，不属于售后的直接管辖范畴，目前了解到的情况大致是服务器相关问题，网联部门尚未给出明确的修复通知，因此暂时没有确定的功能恢复时间表，后续具体安排需要等待网联部门的正式回复。
不少威马车主在社交平台分享自己的用车遭遇时提到，当初购车时品牌方曾宣传车辆享受终身免流量的相关服务，如今车机直接显示无服务状态，导航、在线音乐等依赖网络的功能全部无法使用，原本定位为智能新能源汽车的产品，直接失去了核心的智能属性，甚至连基础的网络服务都无法保障，大量车主的日常用车体验受到严重影响。
威马汽车发展历程与重整进程现状
公开资料显示，威马汽车成立于2015年，曾与蔚来、小鹏、理想一同被称为国内造车新势力“四小龙”，巅峰时期年销量超过4万辆，累计融资规模超过410亿元，一度是国内新能源汽车赛道中备受关注的头部品牌。但持续的巨额亏损始终伴随威马汽车的发展，2019年至2021年三年间，威马汽车归母净利润累计亏损超过170亿元，造血能力始终无法跟上烧钱的速度，后续销量增长逐渐不及预期，资金链压力持续攀升。
2023年，威马汽车工厂全面停摆，欠薪、供应商欠款等各类问题集中爆发，企业经营陷入全面停滞。2024年3月，威马汽车正式进入实质合并重整程序，经管理人核查确认，威马汽车账面资产仅为39.88亿元，负债规模超过400亿元，资不抵债情况十分严重。2025年4月，法院正式裁定批准威马四家核心公司的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人全面接管威马相关业务，同年9月对外官宣复产规划，当时不少行业人士和威马老车主都对品牌的“复活”抱有期待，认为后续生产恢复、车主服务保障等问题都能逐步得到解决。
按照当时公布的复产规划，深圳翔飞计划投入10亿元资金推动EX5和E5车型复产，保证当年产销1万台，后续还公布了覆盖多年的发展规划，提出2027年实现25万台销量、2030年挑战100万台销量的目标，同时承诺逐步清偿供应商相关欠款。但从目前的实际进展来看，复产相关的实质性推进动作并未对外公开披露，反而员工欠薪、车主服务停摆等问题持续显现，原本被视作威马汽车破局关键的重整进程，目前仍有大量待解的现实难题，后续走向尚未明确。
（作者 经观感知）