身边不少家里二胎或是几代人一同生活的朋友，最近都在琢磨换一台实用性强的大尺寸车子。大家的想法其实都很朴素，日常上下班出行花销不要太高，逢年过节全家外出游玩能够坐得下，车内乘坐不会觉得压抑，开起来顺手省心，各类安全配置配备到位，车内的各类功能也能够满足日常使用，大家的预算大多落在 20 万上下。说实话，市面上我接触过不少六座 SUV 车型，不少产品存在这样那样的问题，部分车型第三排空间表现有限，仅仅适合短时间应急乘坐；还有部分车型定价偏高，如果想要拿到完整的辅助驾驶、四驱系统以及各类舒适配置，就需要进一步增加购车预算。这段时间我找机会到线下，完成了静态体验还简单上路试驾了华境 S 235km 四驱乾崑尊享版，这是一台近期关注度不低的全尺寸六座混动 SUV。我不想堆砌冰冷的纸面参数，就站在普通家用车主的角度，聊聊这台车实际给到我的驾乘感受，谈谈它适合什么样的用车人群。

聊到这台车的外观，给到我的直观感受就是观感沉稳，耐看度不错。整车并没有采用当下流行的夸张造型设计以及锐利的切割线条，整体设计走向偏向柔和儒雅，这样的外观接受度比较广，家中长辈晚辈基本都可以认可。车头线条舒展柔和，风格收敛不张扬，看上去端庄大气。矩阵式大灯点亮之后光线排布规整通透，夜间行驶的时候路面照明分布均匀，完全可以应对日常通勤的使用场景。车身侧面的比例搭配协调，整车体态舒展修长，不会给人笨重臃肿的观感。我个人比较偏爱车身侧面的灵犀智慧呼吸灯，车辆处于充电状态时灯光会缓缓变化律动，设计细腻不会显得浮夸，给日常用车增添了些许氛围感。车尾部分设计风格简约克制，没有多余繁杂的线条设计，贯穿式极光尾灯横向延展感很强，点亮之后辨识度不错，整体视觉干净利落，属于越看越有味道的家用取向设计。

坐进车厢内部，整套内饰营造出来的氛围偏向居家雅致，和那些主打运动风格、堆砌科技元素的车型有着明显区分。车内运用冰玉纹缝线工艺，纹理排布疏密得当，观感细腻，能够规避廉价塑料带来的观感。再搭配竹韵木纹雕饰，车厢整体氛围安静温和，身处其中很容易放松下来，长时间坐车也不容易产生审美疲劳。车辆前后位置配备两块 15.6 英寸大屏，前排屏幕可以用来导航、调整车辆各项设置，后排屏幕可以独立播放娱乐内容，一家人出行互不干扰，对于多成员家庭来说，这样的设计十分友好。我也简单体验了车内影音表现，穹顶之音扬声器系统输出的声场表现稳定，平时听听音乐，或是给小朋友播放动画，声音表现足够细腻。全车配备多色氛围灯，灯光色调柔和不刺眼，可以根据不同场景完成调节，夜间行车的时候，车厢内部氛围比较舒服，不会出现廉价改装套件的观感。
对于六座车型来说，空间表现和座椅乘坐感受，是我们选购时绕不开的部分，大家选择六座版本，就是希望车上每一位乘客都能拥有合适的乘坐位置，不会出现局促难受的情况。这台车车身尺寸为 5235×1999×1800mm，轴距 3105mm，属于全尺寸 SUV 的车身规格，采用 2+2+2 的六座排布形式，也是家庭出行场景里体验感较好的布局。前排座椅搭载多项功能，电动调节、加热、通风以及按摩功能均有配备，长时间乘坐也不容易产生疲惫感，不管是日常上下班通勤，还是远距离高速出行都可以适配。第二排是整车乘坐体验出众的位置，两张独立座椅，配备腿托，同时拥有通风、加热、按摩以及小桌板配置，不管是家中老人还是孩童落座，空间余量、座椅支撑以及乘坐感受都有着不错的表现，长途外出也不会觉得煎熬。

市面上不少六座车型，第三排并不适合成年人长时间乘坐，针对这点，我也专门实际体验了华境 S。把第二排调整到适合成年人正常乘坐的位置，第三排依旧能够留出腿部以及头部的空余空间，靠背还支持电动角度调节，成年人进行中短途乘坐完全没有问题，摆脱了单纯应急板凳座的处境。居家过日子，储物能力也需要考量，车辆常规状态下后备箱容积 423L，行李箱、婴儿推车、露营装备都能够顺利放置，如果需要搬运尺寸偏大的物件，放倒后排座椅之后，储物空间可以拓展到 1268L，能够覆盖家庭里各式各样的使用场景。虽然整车车身尺寸偏大，但 5.65m 的转弯半径控制得比较理想，在城市道路行驶，小区内部掉头，不会想象中那般笨重，日常挪车停车上手难度不高。






实际开起来之后，能够感受到这台车偏向家用舒适的调校思路。动力组合为 1.5T 混动搭配双电机四驱，动力输出顺滑平缓，不会出现突兀的动力冲击。城市日常通勤，使用纯电模式行驶，车厢静谧，行驶平顺，用车开销也相对可控；高速路段完成超车或是爬坡工况，油电两套系统协同工作，动力储备充足，完成超车动作过程从容。DHT 变速箱调校偏向平顺，很难察觉到换挡带来的顿挫，车内同行的家人不容易出现晕车的情况。
续航与补能方面的表现，能够贴合普通家庭的生活节奏。235km 的纯电续航，如果家里有条件安装家用充电设备，日常上下班、接送孩子、外出采购，大部分时间都可以使用纯电模式行驶，很少需要加注燃油，能够把日常用车开支控制住。综合续航里程可以达到 1000 公里以上，节假日跨区域长途出游，不用频繁停靠服务区充电加油，减少续航带来的顾虑。快充表现也较为可观，临时补能不需要耗费过多等待时间，外出出行更加省心。车辆标配 3.3kW 对外放电功能，周末外出露营野餐，各类户外用电设备都可以借助车辆供电，丰富了家庭休闲出行的玩法。
底盘硬件采用前双叉臂搭配后多连杆的结构，路面传递过来细碎颠簸可以得到充分过滤，驶过坑洼路面以及减速带，车身姿态保持平稳，整体调校服务于家用舒适定位。前后制动系统均为通风盘样式，连续制动工况下散热表现更好，满载跑长途的时候，心里会更加踏实。轮胎规格为 265/45 R21，胎面宽度充足，搭配 21 英寸轮毂，视觉观感大气，轮胎抓地能力也有相应保障，遇到雨天湿滑路面或是满载行驶的状态，对行驶稳定性会带来帮助。
再来聊聊大家关注度较高的华为乾崑辅助驾驶 ADS 5 Pro，这台车辅助驾驶相关硬件配置完备，激光雷达、高清摄像头以及各类雷达感知设备全部配齐。高速领航、自动跟车、车道变换、匝道进出、自动泊车、循迹倒车这些功能，实际使用体验都比较顺畅。官方公布相关升级政策，后续全系车辆可免费 OTA 升级华为乾崑 ADS 5 Pro（活动详情请咨询当地经销商）。完成升级之后，这套系统可以适配更多路况环境，城市道路运行表现会更加流畅，乡村小路、复杂路况、园区内部道路都可以给到辅助通行支持，主动安全防护能力也会进一步优化。放到家用的角度来看，辅助驾驶不必出厂就把全部能力释放，后续可以持续迭代更新，车子随着使用不断完善，这样的设定还是很实在。这里我也要客观说明，辅助驾驶只能起到辅助作用，可以帮助我们缓解驾驶疲惫，规避部分行车风险，驾驶员依旧需要集中注意力把控车辆，不能完全把行车交给系统。
安全层面的表现，这台车做得很到位，契合家用车辆的定位。整车气囊配置齐全，覆盖前排、后排、侧面以及中间位置，被动安全方面给到充分保障。主动刹车、开门预警、后方来车提示、车道辅助、疲劳监测等实用性配置全部标配。城市道路拥堵跟车、路口通行，遇到非机动车横穿道路的状况，系统会及时给到提醒，必要时介入制动，对于带娃出行的家庭以及驾驶经验不多的使用者来说，实用性很高。



说完各个部分，我简单梳理下试驾完之后的真实体会。华境 S 并不是一台偏向性能输出、主打个性噱头的车型，它更多围绕普通多成员家庭真实用车需求打造。外观沉稳耐看，内饰营造居家舒适氛围，六座空间摆脱鸡肋的处境，混动系统带来省心的续航表现，四驱底盘行驶稳定，辅助驾驶支持后续迭代更新，安全配置配备全面。日常通勤降低用车开销，节假日全家出门游玩，偶尔外出露营放松，这些用车场景它都可以承接。当然它也存在一些不足，第三排乘坐体验比不上前排和第二排，部分高阶辅助驾驶相关能力需要等待后续版本更新，这些都属于产品取舍，完全可以接纳。如果你家里人口较多，经常满载出行，想要一台空间宽敞、乘坐舒服、开起来省心，适合长期家用的六座 SUV，不妨线下实地感受一番。买车本质上是为我们的生活服务，纸面参数再亮眼，终究比不上一台实实在在好开好用，适配自家生活需求的车子。