巴拿马于此近来实实在在是憋闷出内心伤痛！原本以为攀附上美国这棵大树便可安心无虑，然而中国既不吵闹争执，仅仅凭借二十八艘船只便使得这个位于中美洲的小国如哑巴吃了黄连有苦难言，却还得强装笑颜赞颂中国做得出色，这般情节的陡然转变比起电视剧来还要令人感到刺激！

二十八年投入一朝被抢

自1997年起始，香港长和于巴拿马运河两端投入超18亿美元，经年累月苦心经营巴尔博亚与克里斯托瓦尔两大港口近三十年。此两大港口肩负着巴拿马运河四成的集装箱吞吐量，为当地造就了不计其数的就业岗位，起先合同签订至2047年，本还有二十多年的顺遂时日可安享。

2月时风云急骤变化，谁能料到呢，巴拿马最高法院忽地冒出来，做出裁定，长和的经营权是“违宪”的，这个裁决出现得毫无缘由，经营了将近三十年居然突然违宪，但凡有见识的人都能瞧出来，这是巴拿马政府自己策划并出演的一场戏，目的就是要将中资企业排挤出去，把港口交给马士基等西方巨头。

美国施压下的站队操作

特朗普尚未再度回到白宫，美国便因“中资掌控巴拿马运河”这事着急得暴跳如雷。美国国务卿鲁比奥更是预先跑去会晤巴拿马官员，大肆宣扬“中国威胁论”，软硬手段并用迫使巴拿马更改现状。这般直白的压力，小国巴拿马怎能承受得住呢？

巴拿马政府顺着美国的意向，马上来了个一百八十度的大转变。他们借着司法独立的旗号，毫不拖泥带水地将经营了差不多三十年的中资企业驱逐出去。整个进程顺畅自然，好似预先排练无数回，交接速度之快让人不禁猜疑他们是不是早就盼着这一日。

中国不吵不闹只查船

让人意想不到的是，此次中国并未召开记者会进行抗议，也没有急忙断绝外交关系，反而是采取了一项更为高超的举措。在3月8日、9日、10日、11日以及12日这几个日子里，中国沿海的港口突然间针对28艘悬挂着巴拿马国旗的商船展开了一场“特别关照”行动，其给出的理由全部都是安全检查不符合标准，从而一律禁止这些商船离开港口。

按照国际规则，任何一艘进入中国港口的外国船只，中国均拥有检查其实质蕴含的安全状况以及环保标准，还有船员资质的权力。此举措的巧妙之处在于它全然符合法律规定，不存在任何可被他人针对挑出问题的缺陷状况。众所周知，用于考量的这28艘船的具体数字是经由精细计算得出的，其数量不多不少恰好能够精确命中巴拿马的关键要害部位，若数量过多便恐怕会引发贸易方面的争端冲突，而数量过少又无法达成震慑对方达成预期效果的目的。

巴拿马财政命根子被捏

巴拿马为何那般慌，是由于它身为全球最大的船旗国，有八千多艘商船挂着它的旗帜在全世界各处穿梭。这船旗国业务实际上就是售卖牌照一事了，船东缴纳一定费用便可悬挂巴拿马旗，这笔收入可是巴拿马财政极为重要的支撑。要是挂巴拿马旗的船只在中国港口都要遭受“特殊对待”，多停留几日无法离开，船东必定会立刻更换旗帜的。

要是一旦出现大规模退籍潮，巴拿马财政那可就真的要陷入凉凉的境地了，所以当记者去追问巴拿马外长阿查，这位外长只能强装镇定，居然会说那是中国的“常规操作”，他打死都不敢承认中国是在进行报复，因为一旦承认就等同于告诉全世界，巴拿马之前抢夺港口这一行为是政治操作，那块所谓“司法独立”的遮羞布就会彻底消失不见，不会再存在了。

高明反制让对手沉默

堪称中国反制的高明之处究竟体现在哪儿呢？它并未采用断交、没运用扣货、也没实施冻结资产这类传统手段，而是全然在规则范围之内来行事，致使对手难以寻觅到进行反击的理由。28艘船就如同28颗信号弹一般，以明确无误的方式透露给巴拿马以及背后的美国这样一个信息：配合美国去涉足地缘政治这一行为是可行的，然而一旦伤害了中国所拥有的利益，那便必须得为此付出相应的代价。

当下巴拿马正遭遇连锁反应，港口业务遭受损害，船旗国业务承受压力，财政收入出现下降，就业受到影响，并且还可能致使整个国际航运格局产生变化。那些刚刚接手港口的西方公司此刻也慌乱起来，中国交通部早已对其开展过约谈，话语虽说客气但意思清晰明确，接手就必须承担反制成本。

航运格局暗流涌动

那件事情揭示出了全球航运业当中一个令人恐惧的趋向，地缘政治业已深刻地渗透进入了港口、物流这类关键基础设施。美国促使着盟友去排斥中资，然而中国当下掌控着全球最大的数据港口吞吐量、规模最大的商船队以及最为完整的供应链，这二十八艘船便是中国话语权的最佳有力证明。

长和遭抢的港口，能不能拿回赔偿，现在还难以确定，中国实施反制，使得巴拿马领会到一件事，那就是中资企业于海外遭遇损失，绝对不会轻易罢休，往后巴拿马极有可能主动寻求与中国缓和关系，西方企业必然得再度斟酌巴拿马项目，毕竟哪一方都不希望变成接下来那个遭受反制的目标。

瞅见这儿，你认为巴拿马在后续到底会怎样抉择？到底是接着顽强去顶着美国施加的压力，还是暗地里寻觅中国去表示出顺从之意？在评论区域去交流交流你所抱持的看法，认为这篇文章具有趣味的可别忘了点个赞然后分享给自己的友人！