近日，享界S9和S9T的全新配色方案掀起不小热度。这两位新晋中大型轿车“兄弟”，S9主打沉稳大气，S9T又加了点年轻人的浪漫气息——一个轿车一个旅行版，从面子到里子可谓各有看头。再加上增程和纯电双动力路线，起步价都在30.98万到36.98万元，完全统一。配色方面，享界S9带来了叫“月绒白”的新色，相比传统白色更有层次感，源于夜里的月晕，好像车身自带一层光环。S9T则用“星玫粉”亮相，20英寸的星环轮辋和同色细节，时尚气质拉满。车主还能选黑曜套件，换上黑标、黑窗框、红卡钳等酷炫细节，谁说电动车非得千篇一律？

关于享界S9家族的底气，背后其实有华为汽车团队的深度赋能。这个品牌进场不算太久，却在30万级新能源领域猛刷存在感。尤其是它们的旗舰级智能座舱和驾驶辅助——全新乾崑ADS 4系统，包括1顆192线车顶激光雷达+3顆高精固态雷达的组合。这套硬件在2024年同级车型里算是很顶的配置，对手像极氪001、小鹏P7都得打起精神来。

至于动力规格，纯电S9选择了前后双电机四驱（158千瓦+227千瓦），基于800伏高压平台搭载100千瓦时三元锂电池，长续航版本标称能跑到816公里，哪怕标准版本也有721公里。回头看看增程版，1.5T增程器+227千瓦后置电机，电池分两种规格（37kWh磷酸铁锂、53.4kWh三元锂），纯电续航分层，最低260公里、最高372公里，有焦虑的话油箱一加就能继续出发。旅行版S9T在设计上比起S9只是小幅增高6毫米，依然主打一体式掀背后门，无框车门、隐藏式门把手这些潮流配置也都安排上了，没配备行李架可能有争议，但整体更强调跨界和低风阻。

车身尺寸上，S9和S9T都采用了3050毫米长轴，标准后备厢729升，后排放倒可扩展至1677升，而对标的2025款奥迪A6 Avant空间也就到1680升，享界系列的空间表现不输老牌欧系对手。S9T纯电版再加一个38L前备厢，对家用有细致加分。S9T的配置路线很霸气，全系标准副驾零重力座椅，娱乐屏、车载冰箱、前后排座椅加热通风按摩，堆料很足，还多了B柱出风口。

动力方面，S9T纯电车型分两驱（后电机227千瓦）和四驱（前后组合158+227千瓦）。作为旅行版，增程系统也同步升级，1.5T增程器最大118千瓦，后置电机227千瓦，两个电池版本，三元锂大电池能跑纯电354公里，磷酸铁锂电池也有251公里。充电口和加油口分布科学，充电和补能都很便利。

细看这些配置和细节，享界S9系列明显冲着喜欢科技、空间、长续航的中高端用户来，尤其对比极氪、小鹏等同价位车型，某些智能化和实用性体验甚至后来居上。但是，30万级新能源市场本身竞争已经激烈，能否凭新配色、新智能硬件吸引到更多人，还要看接下来市场的反馈。值得一问：在外观、续航都同台竞技后，智能体验和驾驶辅助到底能不能成为搅局的新砝码？车友们有何看法，谁才是你心里的年度黑马？