众所周知，航母被公认为海洋霸主，是一国海军最强大的武器，同时也是一国综合实力的体现。美国，凭借其强大的11艘航母编队，在海洋称王称霸，没事就出去溜达威慑他国，还美其名曰“航行自由”，众多实力弱小的国家，面对此举只能敢怒不敢言。然而，随着科技的迅猛发展，新的航母力量也在悄然崛起。

在航母建造领域，印度一直是一个典型的例子。20多年来，尽管他们多次尝试打造自己的国产航母，但进程却屡遭波折。但印度没有放弃，终于花费百亿美元之后，在今年航母“维克兰特”号得以海试。

虽然其规模不大，性能也不够先进，但好歹是造出来了。与此同时，世界的另一端，美国也获得了重大突破， 耗资140多亿美元的“肯尼迪”号悄然下水了，引发了全球关注。

“肯尼迪”号航母，作为福特级的二号舰，美国称其为世界最大规模、排水量达12万吨，性能也是全球最先进。安装有电磁弹射装置，45秒即可起飞一架战机。而且甲板上配置了清一色的F-35c就高达75架。

再加上其他类型的飞机，总舰载机超90架。这无疑将大幅提升美国海军的远洋作战能力。美方大言不惭的号称，其战力是辽宁舰的6倍。事实真的如此吗？

话不要说太满，牛也不要吹太大。随着海试的日子一天天到来，美国却笑不出来了。原因在于，“肯尼迪”号的姊妹舰——福特号航母，自2017年服役以来便问题不断，其性能表现远未达到预期。福特号的事故频发和战斗力形成缓慢，让美国军方对“肯尼迪”号的未来性能充满了担忧。

毕竟，两艘航母在技术上有着紧密的联系。要知道，直到2022年底福特号才不得不进行首次部署，这中间的5年耗费了巨大财力、精力，其战力却为零，美国能笑得出吗？

那都遇到了什么故障呢？一是福特号上装备的电磁弹射器可靠性不足，平均故障周期远低于设计指标。这种频繁的故障严重影响了舰载机的起飞效率和航母的整体战斗力。二是先进拦阻装置问题。测试数据显示，其平均无故障间隔远低于预期，实际测试中平均拦阻降落48架舰载机就会出现故障。

这种情况严重影响了舰载机的安全着陆和航母的作战能力。还有武器升降机也存在问题，一直到2019年才有2台勉强能用。这严重影响了航母的武器运送能力和作战准备时间。最后是双波段雷达问题。这也影响了航母的防御和作战能力。

在这样的背景下，“肯尼迪”号的即将服役，对美国军方来说，确实难以完全沉浸在喜悦之中。毕竟福特号的前车之鉴还历历在目。但其最终表现如何，仍需要时间的检验。

与此同时，全球各国在航母建造领域的竞争也将持续升温，未来的海军格局仍然充满变数。比如中国的福建舰，海试以来非常顺利，电磁弹射也没有任何问题，不出意外，很快就要入列战斗序列了。