坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗?

徐徐侃历史 2024-05-29 16:49:57

很多人不知道,当年在中国汽车市场独占鳌头的,是一家日本汽车品牌铃木。在那个中国汽车品牌还并未遍地开花的时候,铃木就明智的进军了中国市场遍布了整个国内。

原本有着极为可期的前途,没想到铃木竟然被曝出了欺骗消费者的做法,一时之间受到了中国消费者的抵制,这时但凡这家品牌车可以选择低头道歉。

诚恳的承认自己的错误,那么想必也并不会有太大的影响。

可铃木偏偏不肯向中国市场低头,而是选择了退出我国市场,时隔六年之久,不知道如今它是否后悔了呢?

一、铃木与中国市场合作

曾经的铃木汽车被称为百年老企业,在20世纪末,日本企业已经发展到了无论是在国内、还是在国际上都颇有地位的情况。

而那时中国汽车市场还是较为空白的,因为我国在当时刚开始发展汽车,并没有什么特别知名的品牌企业,因此铃木就将目光投放在了中国汽车市场上。

在他们看来,中国人口众多对汽车的需求自然是更为迫切。

奈何铃木想要进军中国市场,可是他们却并没有一个合适的合作伙伴,这也让他们的畅想只能暂时停止。

不过当时中国更是想要从其他国家那里获得制造汽车的技术,在1984年的时候,正值长安汽车开始研发汽车技术,促成了铃木与长安的合作。

当时作为日本汽车品牌的铃木,在汽车领域的技术已经走在了国际的前沿,。

在得知铃木有想要进入中国市场的想法时,长安又想要获得对方的汽车技术,因此二者就开始了有目的的合作。

两者可谓是一拍即合,一个看好技术,一个则看好市场。

很快长安汽车就成为了铃木在中国的合作对象,双方达成了合作,铃木更是在中国建立了汽车生产厂。

成功的有了属于自己的生产链,铃木也因在长安的带动下,再加上当时中国市场的汽车行业,实在是太过滞后,很快就被铃木汽车所占据。

二、铃木曾深受国人喜欢

曾经的铃木汽车在中国市场,可谓无人不知,无人不晓。

那时说起汽车品牌,人们只知铃木,并且这个品牌汽车还经常推出一些颇具优势的好处。

因此当时国内女性对于铃木汽车是一种追捧的态度,相比当时国产或其他品牌汽车来说,铃木更加娇小,属于小型的油车,这才是真正让女性所喜欢与青睐的地方。

在女性看来娇小就是精致,想要显示气质那么有一款精致的车辆,那是必不可少的配置。

而且铃木很会做市场,并不因受女性喜欢就抬高价格,而是以极其接地气的亲民价格来定价。

这也让它无法被人拒绝,那个年代的汽车,可不仅仅只是价格低廉,同样也是相当的结实抗造。

一款小型家用车不仅停靠方便,而且燃油也特别耐耗!

其本身的众多特点和性能以及性价比方面都占优的情况,才致使铃木汽车在我国占据了主要的市场。

导致即使人们选择了摩托车,也同样会将铃木作为首选来考虑。

可想而知当时的铃木有多么深受国人的喜欢,同时在中国市场又有怎样的影响力,然而铃木却在日后黯然失色。

三、铃木退出中国市场

风光一时的铃木汽车,在中国发展了将近30年的时间,却落的一个退出中国市场的结果,也并非没有原因的。

曾经铃木在中国拥有极大份额的市场占据权,品牌效应更是一呼百应,无人不知,无人不晓,在整个国际上也是赫赫有名的存在。

可是铃木却在如此的成功中迷失了自己,这个原本属于引导时代的存在,后来产品存在着弊端以及隐患。

加上一些自砸招牌的骚操作,让其选择了黯然退出。

说到铃木汽车的弊端,就不得不说说其本身车辆的定位,基本上铃木汽车都是以小巧精致而出名。

这样的汽车定位,确实让其收获了一众喜爱与信赖。

可是这种轻便小巧的车型也有不妥之处,那就是在长途过程中难以有更好的享受。

内部并没有足够宽敞舒适的空间,很多东西并不便于携带。

跑的路程越远,那么油耗也就增加的越厉害。

原本这种小巧的汽车,能够乘坐的人数就有限,逐渐的也会被汽车行业所淘汰,因此哪怕不是铃木本身砸招牌的做法,它最终也会被淘汰。

随着中国汽车市场的发展,除了来自其他市场的车型也进入了中国市场,国内也推出了一些国产品牌。

中国消费者选择的车型逐渐增多,铃木也就失去了其独一无二的优势。

就如现在人们相比小型轿车而言,更加喜欢suv车型或者越野车辆,商用型或者是越野车的款式。

不仅非常的抗造结实,也因其在空间上所具备的优势深受人们喜欢。

如果铃木不曾推出中国市场,想必到如今也该重新更改属于自己的车辆定位,并不利于整个品牌的发展。

可见它退出中国市场只是必然的结果,一家其本身也深知自己如果继续留下也不会有更好的发展,已经达到了一个极限。

四、铃木曾欺骗消费者

早在2018年,当时的铃木还并未退出中国市场,却被检查出了有质检不合格的现象。

其中汽车零件并不符合规定,而其却并没有阻止反而投产使用,为此还造了假的数据和质检报告。

这种做法无疑是对于消费者的欺骗,在当时被许多网友以及爱车之人在网上痛声辱骂,也彻底将铃木曾经的风光给砸在了地上。

这时它如果可以及时的进行公关,给予被欺骗的消费者进行弥补,只要可以维护住消费者的权益,那么未必不能获得谅解,从而翻盘。

毕竟当时的消费者公众对于铃木还是特别信任与支持的,但可能也是知道自己在中国市场无法有更好的发展,即将日落西山。

于是,铃木并没有选择向中国市场低头。

因此所幸它选择在发布会上破罐子破摔,直接表明了不低头。

也正是这种欺骗消费者的行为,事后还不自省的做法,在中国市场的发展受到了极大的影响,逐渐的被边缘化。

加上其他海外品牌的加入,将中国市场的绝大部分份额给抢了过去,铃木才不得不放弃了中国市场彻底退出中国。

它退出中国市场也是对自身定位特别了解的原因,所作出的选择。

五、铃木如今的发展

回顾其发展史,我们可以发现铃木的小型车定位已经不再适合中国市场。

在当时小型车辆的销量,已经出现了全面下滑的现象。

这样的情况下,铃木又如何可以与其他海外品牌的车辆争夺中国市场呢?

破罐子破摔也许是发展之必然,而且他们也考虑到,除了中国是人口大国之外,印度同样人口也不少。

相对于市场比较饱和的中国,印度却在汽车市场上没什么大发展。

印度居民更多是靠摩托车出行,这样的现象,让铃木仿佛看到了曾经的中国。

为此在它退出中国市场之后,开始在印度进行经营第二市场。

虽然这个市场只是一个备用市场,但是却足以说明这个品牌确实很有眼见与战略。

与其重新转型生产大型汽车,耗费更多的成本与时间,不如打造一个与中国市场有着相似特点的市场,而印度就是铃木所选择的市场。

六、铃木是否有后悔

印度虽然人口基数很大,可是根据铃木在印度市场的销量上来看,却远远不如当年的中国。

正如前面所说的,印度人出行通常骑行摩托车,或采用公共交通,毕竟贫富差距大,只有少数印度家庭对汽车有需求。

铃木曾经享受过在中国市场的辉煌,如今转战印度市场,自然无法与当年相比。

想必铃木一定也是有所后悔的,只是后悔的原因,未必是退出中国市场。

铃木更可能后悔自己明知小型车发展空间有限,却并不曾做出转型的决定。

这一来从而被其他品牌抢占市场,还执迷不悟地破罐子破摔,实在是不值得!

结语

从铃木鼎盛时期到后来落寞黯然离场,我们也见证了一个品牌企业的兴衰。

如果当时铃木愿意花费资金和时间来将自己的产品进行转型,那么如今所面临的情况是否会有所不同呢?

不过世上并没有如果,对于当时自己曾辉煌过的铃木来说,它无法接受转型失败,或者说转型之后也无法带来再度辉煌的结果。

更不可能将这么多年所获得的利益拿出来,支持车辆技术的转型,这也就决定了这一品牌默默离场,被人们所遗忘的结局!

13 阅读:13121
评论列表
  • 2024-05-29 22:41

    铃木汽车摩托车发动机质量一流,比其它合资品牌好的多,别黑人家铃木了。

    要地不要人 回复:
    人家算个P
  • 2024-05-29 18:28

    现在小日子的车销量每况愈下,两田都自命不保,你算老几[笑着哭]你不向中国市场低头,是因为你已经没有资格向中国市场低头了[呲牙笑]哇

  • 2024-05-29 19:38

    铃木天语真的可以

  • 2024-05-29 21:59

    昌河铃木利亚纳两厢车1.6确实可以!17年了,综合性能还不错,省油省心![点赞][点赞][点赞]

  • 2024-05-29 21:57

    铃木这种小车适合平民和有品味的中产,不适合暴发户式的土豪,两厢改三厢的这种车开出去我嫌丢脸[得瑟]

    连照 回复:
    你用的什么车啊,有重要把车看的这么贵重啊?
  • 2024-05-29 22:59

    铃木除了车小没啥缺点吧

  • 2024-05-30 11:15

    这个世界上没有了谁还是过得很好的

    用户10xxx84 回复:
    中国没铃木会更好!
    168 回复:
    你很搞笑
  • hjx 25
    2024-05-30 00:21

    管那个垃圾干什么,去印度阿三那边吧,那边单车比纸还薄

  • 2024-05-30 09:29

    我现在准备入手一台奥拓,还在找这辆车中

    要地不要人 回复:
    垃圾场好好找找
  • 2024-05-30 09:02

    日本鬼子丰田车、本田车和铃木等等车业赚了中国人多少钱,是该滚出中国吧!现在有大量的中国人自己的汽车厂家,中国人用自己的汽车才是王道!

  • 2024-05-30 12:59

    几年前一群人爆吹铃木为了中国,拿出自己压箱底技术,实心实意教中国学习技术,毫无保留,现在你们又说铃木面对中国绝不妥协,绝不低头,话都让你们说了

  • 2024-05-30 12:51

    铃木日本人用是可以的,日本人个子矮小,才高的日本人才1米58公分。

    阿酷 回复:
    日本人现在其实真的不矮了!一米七二的占大多数!
  • 2024-05-30 11:16

    铃木的摩托还在

  • 2024-05-30 20:52

    我们要的是动不动几十万的大车。铃木国人看不上。

  • 2024-05-30 13:58

    三星说,我后悔退出中国市场,手机卖不出去了。。。

  • 2024-05-30 23:15

    丰田董事长又、又、又出来鞠躬(日本躬匠)隶属于日本丰田的大发汽车制造公司被调查出数据造假,造假数量高达174项,并且绝大部分是汽车安全数据造假!触目惊心啊!包括以贴牌方式向斯巴鲁、马自达等64个车型供应的汽车!中国人还傻傻的迷信所谓的日本工匠吗?现在日本只有“躬匠”(产品出了事故鞠躬了事)牢记与日本鬼子血海深仇!是每一个中国人的出厂设置(残次品除外)南京大屠杀、731部队用中国人做活体试验!今有不顾全世界反对把核污染水进海!马自达在二战期间是日本军队枪支提供者!斯巴鲁汽车公司是日本富士重工属下分公司,是专门为日本军队生产飞机的公司!尼康是为日本军队生产望远镜、潜望镜的公司!松下公司专门为日军生产机关枪子弹、和所有军队通讯设备!丰田公司是专为日军提供军车!川琦是日军飞机和军舰的制造商!三菱重工是为日军生产坦克和准航空母舰的制造商!坚决抵制日本货!不然你消费的日货的钱,将来日本鬼子会用来生产子弹打入你的身体!不想中国变成下一个加沙(巴勒斯坦)的话!坚决抵制日本货

  • 2024-05-30 17:03

    小日本的产品都滚出中国最好

  • 2024-05-31 05:15

    小日本鬼子企业造假第一[点赞]那个三菱专业造假三十年[点赞]

  • 2024-05-31 00:12

    不后悔!它也造不出像样的电车。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-05-31 00:58

    印度的路况可能比中国差吧,小与底盘低很多路又走不过。还是摩托实用。吉母昵?性价比太差。

  • 2024-05-30 15:38

    日本的k-car,不适合中国目前人均一个亿的市场啦

  • 2024-05-31 13:32

    中国车市都那么卷了,不退出也赚不到钱,还不如投资在其他市场

  • 2024-05-31 12:08

    中国企业加油!!!

  • 2024-05-31 14:19

    铃木每年销量都全球前十,比亚迪直到23年才挤进前十。。你从哪里看到后悔的?你又从哪里知道铃木只是曾经辉煌的??

  • 2024-05-31 02:42

    铃木,离开中国,要回来,至少在30万年之后。

徐徐侃历史

简介:谢谢你的喜欢!