合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车母公司）已于6月26日正式向港交所递交招股书，中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际和招银国际为其担任联席保荐人。

发展历史

2014年合众新能源汽车有限公司成立。

2017年获得发改委核准整车生产资质。

2018年获工信部授予生产资质并发布“哪吒”汽车品牌，同年桐乡智慧工厂竣工并投入使用，哪吒汽车N01新车下线。

2021年11月哪吒汽车单月交付破万辆，稳居新势力造车第一阵营；

2022年1月哪吒汽车第10万台量产车正式下线，当年10月汽车累计销量破20万辆。

2023年哪吒汽车全年销售12.75万辆。

2024年哪吒汽车发布超级增城混动车型哪吒L，并分别于3月和5月开始在泰国及印度尼西亚进行本地生产。

目前官网及招股书重点提到的车型为5款，接下来还将有哪吒S猎装版发售。

公司概况

根据招股书及其他信息披露

哪吒汽车产品定位在约15000-45000美元左右，是新能源电动汽车竞争最为激烈的细分市场。

2021年-2023年哪吒汽车连续三年大额亏损，分别亏损48亿、66亿和68亿。

2023年营收超135亿，其中国内收入119亿，占总收入的88%；海外收入16.2亿元，占总收入的12%，年内亏损达68.7亿元。

2023年公司毛亏损20.14亿元，毛利率为-14.9%。

注：2023年哪吒汽车销量较去年下滑18%。

哪吒目前已在上海、嘉兴、北京和香港设计研发中心，目前研发人员2132名，占总员工数的26.9%。

哪吒主销车型交付量

2023年哪吒汽车出口17019辆，占2023年总销量的13.7%，贡献12%的营业收入。

2024年1-5月哪吒汽车交付量累计43564辆，较去年同期下滑超13%；其中出口16458辆，占总销量的37%。

哪吒海外：以东南亚为海外扩张的起点，于2022年起先后进入泰国、印尼、马来西亚市场；同时快速推进拉丁美洲、中东和非洲等潜力市场。哪吒已在海外28个国家及海外地区与约100个当地经销商合作并累计销售超2万辆汽车。

泰国工厂，2024年3月投产，在泰国本地化率约69%。

印度尼西亚工厂，2024年5月投产，在印尼本地化率约44%。

马来西亚工厂，2024年1月已动工。

未来展望

哪吒汽车已多轮融资，目前公司股东有包括360、宁德时代、合肥高新等多家龙头企业，上半年也有地方国资加持。

不同于同价位的新势力对手零跑，哪吒汽车重注“出海”，着重推进海外市场；上半年哪吒汽车也在360周鸿祎的加持下在互联网上有了更多的声音；哪吒L也得到消费者认可，销量还算客观；网上甚至还对其是否修改哪吒的品牌名进行了热烈的讨论。总之上半年的哪吒在风雨飘摇中活了下来，甚至活的还很好。

哪吒的品牌名称确实难称大气，品牌LOGO较之蔚来、理想、零跑也有差距，更甚的车型美观度实在谈不上帅气漂亮；即使哪吒L已有超高性价比，但其外观真的一般般，希望哪吒的研发人员更进一步，也祝哪吒能成功在港交所上市，毕竟距离成功还很远。