小鹏MONA M03上市的时候，定了一个11.98-15.58万元的售价，当时有人问何小鹏：为什么定了这么一个价格呢？

何小鹏表示：这是一个十分艰难的决定，新车上市当天上午和高管们开会才定下来的，这是送给年轻人的“礼物”，那些刚踏入职场的新人可能很喜欢小鹏汽车，但是小鹏P7和小鹏G9等车型的入门价格都在20万以上，超出了年轻人的购车预算，这样他们就可以选择小鹏MONA M03了，这款车的顶配车型搭载了XNGP高阶智驾系统，城市和高速都能用，是15万级智驾车型的“天花板”。

小鹏MONA M03的市场反馈很不错，新车上市52分钟，大定就突破了10000台，上市48小时，大定又突破了30000台。由此可见，价格才是最大的诚意，只有卖不出去的车型，没有卖不出去的价格。

小鹏MONA M03：不赚钱，就当和年轻人交个朋友！

我一直都说，那些销量好的车型，产品力不一定好，那些销量不是很好的车型，产品力也不一定差。那么，小鹏MONA M03的产品力如何呢？它是真心和年轻人交朋友，还是“虚情假意”？

先看动力和续航。小鹏MONA M03只有3款车型，并且都搭载了前置单电机，标配车型是190马力/225牛·米的账面数据，7.8秒破百，配备了51.8度电池包，CLTC纯电续航里程为515km。另两款车型是218马力/250牛·米的账面数据，7.4秒破百，配备了62.2度电池包，CLTC纯电续航分别为620km和580km。

值得一提的是，小鹏MONA M03所配备的电池包都是比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，支持快充模式，0.43小时就能把电量从30%充至80%。

底盘部分，前麦弗逊+后扭力梁。我觉得它的底盘悬架是减分项，现在10万以上的车型主流的底盘悬架基本上都是“四轮独悬”，起码是后多连杆，用扭力梁似乎差点意思。

当然，这款车的外观设计还是“颜值在线”的，“大溜背”造型显得动感十足，我觉得比小米SU7还要更帅一些，小米SU7太过于前卫了，也很像保时捷，而小鹏MONA M03的外观就有很高的原创度，这一点值得肯定。

尺寸上，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780毫米、1896毫米和1445毫米，轴距为2815毫米，定位紧凑型车。我觉得它的尺寸更接近中型车，甚至还有很多中型车的尺寸没有小鹏MONA M03大，把它放到紧凑型车中就是“开挂”。以秦PLUS为例，它的长宽高分别为4765毫米、1837毫米和1495毫米，轴距为2718毫米，通过对比就能看出，小鹏MONA M03的尺寸要比秦PLUS大一圈。

小鹏MONA M03的内饰设计还是很有科技感的，不过却没有仪表盘，所有的功能都集成在了15.6英寸中控屏幕上，支持卫星导航、四区域语音识别控制、车联网、面部识别、手机APP远程功能和OTA升级等，车机内置高通骁龙8155芯片，保证了系统运行的流畅度。

细节部分，该车配备了电子怀挡，前排地台上有手机无线充电面板等。

座椅方面，除了标配车型外，其余车型的前排座椅带有加热/通风功能，空间方面虽然谈不上多宽敞，可也不局促，家用还是够用的。

它的尾门采用了掀背式，开口角度很大，更便于取放物品。另外，该车标配7喇叭，可以花费4000元选装18喇叭的PSS高级定制扬声器音响系统。

整体来看，小鹏MONA M03的优势就是价格比较合理，不足之处主要集中在底盘悬架上。最后，对于小鹏MONA M03，您有什么看法？