轴距3米1，和7系同款内饰，开起来比E300L爽，外观帅气却卖不动了。

今年，新款的奔驰E300L和宝马5系有幸都去试驾了一番，整体来说，新款宝马5系更吸引我，毕竟它的操控感更活跃，底盘扎实，动力积极，没有明显顿挫感，座椅采用了新的款式，主打舒适性，给我留下了心动的印象，作为年轻人，我觉得宝马5系确实会更适合我们一些。

奔驰E300L相对来说，产品给人的感觉更成熟，豪华氛围营造更到位，开出去不管是气场还是豪华感，都是非常不错的，但这车动力响应不是很积极，油门踩下去了，动力有明显反应间隙，都说坐在后排更能确定一款车是否有顿挫感，我个人觉得两车比下来，奔驰E300L的路感体验真不如宝马5系，它的操控取向影响了整体的驾乘体验。

我们都知道，上代5系饱受争议，不管是操控还是外观，都受到了一定程度质疑，而新款，外观变化了许多，新车前脸棱角更分明，运动气息更足，金属磨砂镀铬装饰，还有大溜背车身线条流畅，整车设计年轻有运动范儿。

而且全新5系还有中国区域专属配置，C柱还配备了一个可根据操控取向变色的发光“5”字标示，提高了全新5系的辨识度。饱受争议的尾灯改变了，改成简约大气的款式，我觉得这个改动很不错，让这款车没有了那种轻佻的感觉，成为了需求，很符合一个百年豪华品牌的成熟气度。

此外，全新5系还强调了长轴这一卖点，车身尺寸5175*1900*1520mm，轴距达到了3105mm，尺寸更好，特别是车长一些，看着都要大气不少。

内饰部分，设计看齐7系，配备了一块超大曲面屏，搭载的是8155芯片，内置的是iDrive智能车机系统，虽然没有搭载8295芯片E300L智能化水平更好，但也足够用了。

当然，我看大多数人对全新5系的氛围灯评价很高，这点我还是比较认可的，作为一款操控好的车子，它的氛围灯色系都更鲜艳，所以会营造出更符合它定位取向的氛围，这种契合是值得点赞的。

全新5系我很喜欢蓝/黑和红/黑内饰主题，因为这两个配色，会使得车内更运动活跃，不会有老气沉沉的感觉，我觉得这也是我们年轻人应该需要的，要活得有朝气。

全新5系座椅款式进行了调整，把以前主打操控低重心坐姿的座椅改成了主打舒适性款式，座椅舒适性更好，而且同样对包裹感很好，坐垫柔软，结合它出色的动力和底盘调校，驾乘舒适性真的很不错。

全新5系搭载的是2.0T+8AT+48V轻混动力系统，其中这套轻混对于优化启停和燃油经济性等方面，我觉得效果是很明显的，唯一不足就是在运动模式下，48V轻混系统不能手动启停。不过，全程的动力响应，线性程度、以及底盘悬架的韧性，还有启停的车身姿态，全新宝马5系都做得很好，开起来坐起来真的要比E300L双一些，动力更猛，操控感更好。

结语：全新5系上市也有一段时间了，但新款的到来并没有改变现阶段5系的销量状况，这是为什么呢？我个人觉得，和它的优惠力度偏小（比E300L小，大概6万的幅度）有一定的关系，也和它饱受争议的现状有关，比如外观，当然这个各有所爱，我个人比较认可现款车型的改变，尤其是车尾，让这个C级有着足够地位的车子，经典了不少，大家觉得呢？还有什么原因影响着它的销量，使得它无法助力销量呢？