位于我国华东沿海、黄河下游的山东省，不仅是我国重要的经济大省，也是全国数一数二的交通大省。其中，以高铁建设为例来说。据悉，山东省第一条高速铁路便是2008年开通运营的胶济客专；而真正意义的第一条高铁则是2011年开通运营的京沪高铁。高铁的建设，从某种程度上来说，是拉动经济建设的大动脉。所以随着京沪高铁通车运营后，国内掀起高铁投资建设热潮，山东亦是如此。经过十多年的建设，目前山东省的高铁运营里程已经接近3000公里。

目前，山东省还有雄商、津潍、潍烟、济滨、济枣、潍宿和青岛连接线7条在建高铁建设；届时，山东省的高铁运营里程将会突破4300公里，实现“市市通高铁”。除此之外，山东省在铁路建设方面还提出了新的规划：计划到2035年，铁路网将达1.25万公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上。这就是说，未来一段时间里，山东省还有一大批铁路项目将要建设。其中，就包括这条被称为沾临高速公路平行线的滨淄临高铁，又称滨临高铁，即滨州经淄博至临沂高速铁路。

目前，山东省的铁路网可以说是比较完善，拥有高铁、普铁数十条，如京沪高铁、郑济高铁、鲁南高铁、胶济铁路、京九铁路等等。虽然如此，但山东省还是相对缺乏南北向的铁路线。所以，山东省便规划建设了济枣高铁、潍宿高铁等。然而，像滨州、淄博、临沂这些中部地区的城市却缺少一条铁路线，将它们连接起来。

滨州，位于山东省北部，地处环渤海经济圈、济南都市圈“两区两圈”叠加地带。滨州市是山东省的北大门和旅游胜地，也是国家级交通运输的枢纽城市之一；境内德龙烟客运铁路、济青高铁、济滨东城际铁路、胶济铁路、京沪高铁东线构成“三纵两横一城际”的铁路网。淄博市，位于山东中部，处于黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区两大国家战略经济区与济南都市圈交汇处，是山东半岛城市群核心城市之一，也是中国优秀旅游城市。而临沂市位于山东省东南部，是山东省人口最多、面积最大的市，也是山东省的旅游胜地。除此之外，临沂市还是山东省的枢纽城市。虽然如此，但三地之间并没有一条直连的铁路线，这严重影响了三地之间的交流。

据悉，目前滨州至淄博通过铁路出行需经东营换乘；而滨州至临沂如果搭乘火车则需通过多次中转方式。但如果滨州经淄博至临沂高速铁路项目能顺利实施，那么将会成为三地之间一条直达的快速交通新干线，乃至形成一条由北向南贯穿山东的交通大动脉。根据初步规划设想，滨州经淄博至临沂高速铁路项目（滨淄临高铁、滨临高铁）北起滨州，经淄博、济南莱芜，南至临沂，初步规划线路总长约238公里。根据规划，滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的功能，能有效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。

据悉，滨州经淄博至临沂高速铁路项目（滨淄临高铁、滨临高铁）早在2020年之前便纳入了山东省交通有关中长期发展规划。进入十四五，项目便纳入了山东省十四五规划，并完成项目预可研报告编制以及纳入淄博市国土空间规划，对线位进行了预留控制。目前，山东省正在争取将滨州经淄博至临沂高速铁路项目（滨淄临高铁、滨临高铁）列入国家规划，为项目进入实施阶段创造条件。虽然如此，但不难看出，滨临高铁莱芜至临沂段应该是与新建莱芜至临沂铁路（莱临高铁）共线，目前该项目已经处于可研前期。这就是说，虽然滨临高铁项目暂未纳入国家规划，但可以说其建设已经成为事实。