车市的“价格战”仍在持续蔓延,对于消费者来说,这是一件好事,毕竟能以更低的价格买到自己青睐的车型,可是对于车企来说,就不是什么好事了,有的利润水平很低,有的在赔钱赚吆喝,有的无以为继,都快混不下去了。
“内卷”成为今年车企的主旋律,就连豪华品牌都无法幸免,奔驰、宝马、奥迪纷纷加入了“价格战”,奥迪Q5L的入门价格跌至30万以内,宝马i3的入门价格跌至20万以内,奔驰C级卖一辆赔7万,豪华品牌的盈利水平大幅下降。
为了走出眼前的困境,宝马率先宣布退出“价格战”。
宝马是一个高净值的豪华品牌,以强悍的操控著称,“以价换量”不符合品牌调性。再者,选择宝马的消费者都是价格不敏感人群,也就是说,价格因素并不是他们的购车决策,只要他们决定选择宝马,就不会在乎价格,贵上三五万和便宜三五万对销量的影响并不是很大,顶多会影响到宝马1系、宝马X1等入门级车型,3系、5系、X3和X5的基本盘不会动。
奔驰在一线豪华品牌中的价格最坚挺,虽然今年加大了优惠力度,但是整体售价还是要比宝马和奥迪更贵一些,即便这样,奔驰还声称卖一辆奔驰C级赔7万,这让奔驰苦不堪言,看到宝马退出“价格战”后,果断跟进了。
与此同时,奔驰取消了经销商的定额任务,能卖多少算多少,销量不再是经销商的考核目标,并要求经销商提高服务意识和售后保障,让消费者体验到豪车车主的优越感。
眼看宝马和奔驰都不再参与“价格战”了,奥迪终于松了一口气,如果说奔驰卖一辆C级赔7万的话,奥迪卖一辆A4L岂不赔得更多?
原先不加大优惠力度不行啊,人家奔驰和宝马都加大了,如果奥迪的价格和它们一样的话,消费者用脚投票都知道怎么选,只能硬着头皮拿出更大的优惠力度来,在某些地区,奥迪Q5L和奥迪A6L的入门价格纷纷跌破30万,甚至可以做到30万以内落地。奥迪做好了准备,卖车赔得钱要在售后方面赚回来。因此,奔驰和宝马退出“价格战”后,奥迪也紧跟着缩小了优惠力度。
这就意味着,现在选择一线豪华品牌的话,你得多付很多钱,有可能优惠力度还没有收缩,但是收缩是早晚的事情。据宝马的一位工作人员介绍,宝马i3一月之内上调了3次价格,幅度在5000-20000元不等,现在17万已经买不到i3了。
网友们评论这是“打不过就退出”,积极的价格策略行不通后,奔驰、宝马和奥迪就变得“佛系”了起来,豪华品牌还是需要格调的,一味地打价格战只会让自己的品牌调性受损。
对于消费者来说,现在的选择更加多样化,同样的价格,既可以考虑豪华品牌,又可以考虑高端新能源品牌,比如宝马X5和问界M9的售价就差不多,选择宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L等豪华中型SUV的价格,也可以买到理想L8,而这些高端新能源汽车的级别都更高一级。
加油,别整什么优惠了,赶紧加价,不然买的人多没面子!
涨,使劲涨。反正我不买[doge][doge]
我不信他卖一辆亏七万[哭哭]
本来计划一辆赚20万,现在只能赚13万,可不是赔了7万[捂脸哭]
我去年32.5买的c260l现在落地20.5[doge][doge][doge]
还以为会掀桌子,没想到
我刚才看到那个新款奥迪a5真帅啊
还好,刚买q5一个月
反正都是不好卖,不如体面点退出价格战
只要销量更差 又得降回来
啊 我还是喜欢A6开了四年 想继续换a6 55[捂脸哭]便宜了好啊 希望你们都买电车
每卖一台C,亏3万左右
问题是真的回不去了!
本来一辆能赚15万,现在只能挣8万,血亏7万
[笑着哭]退出就退出呗,反正本来买不起,
我们这边爱慕虚荣的比较多,基本家家户户,bba,但是我觉得都2024年了,bba的排面和性价比真的不高了
相信他们亏7万,还是相信我是秦始皇
我真的觉得坐电车晕车[捂脸哭]
那就好,国产车更有优势了
5月份买的a6是不是赚了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
跌的时候没人买,涨价就有人买?
支持在指导价上翻一倍[比心]真心话、品质在哪里摆着呢[点赞]
终于涨上去了,大家快来抢啊,不对,不让我排上一个月的队还是不爽[大笑][大笑]
说白了库存降下来了,我们价格也上来了,因为我的超期库存卖完了,都是新车,库存也不多,没必要像以前一样亏着买
你们说的话我连空格都不信
去年我同事30万彩礼没嫁出去,今年他想40万彩礼嫁出去[大笑]
买车趁早[doge],可换国产。
会不会我抓住这个尾巴买了,结果明年降到更厉害
bba现在只剩下面子了,性能与电车相比没有优势了,再买bba只能能被人当做傻子
没销量时,记得再调回来