国产车之所以卖的好,主要还是靠着性价比,既给又给,同样价位,卷的合资不能活,销量高点也正常,比如买7座SUV,想要价格便宜还得是国产车型,而这中间捷途X70是绕不过去的一个系列。
最近,捷途的新款X70PLUS上市,官方称之为全新一代,实际上是中期改款,不过这一次变化确实挺大,外观、内饰、动力都调整了,有大5座也有2+3+2的7座可选,官方指导价在11.19-13.79万元。
对比老款车型,新款X70 PLUS没有了手动挡车型,这也是汽车发展的必然趋势,要买手动挡老款的冠军版还在卖。
没有旧车能置换的话相当于是车价便宜了10000块,实际上的起售价格在10.19万,顶配12.79万。
侧面和尾部的变化都不大,俯冲式车身和腰线设计,车尾还是贯穿式尾灯组,外面用的是透明灯罩,下包围处夸张的双边四出排气改成了双边共两出,低调了不少。
材质上很下本,车内软包比例接近89%,台面、门板、中控台中间位置都采用软性材质或皮质进行包覆,触感挺好,档把换上水晶材质,更上档次。
7座车型的第三排空间一般,座椅高度也一般,成年人乘坐拥挤憋屈,适合应急,不适合长途乘坐,X70 PLUS的7座也主要就是应急,它给了一些需要用到7座场景的消费者多一项选择,属于我可以不用,但你不能没有的那种。还是那句话,追求7座都舒适的,首先考虑MPV,其次是5米级以上的SUV,小一点的SUV都是适合应急。
整车白车身部分采用75%高强度钢打造,最多配备6安全气囊,主动安全方面,高配车型提供L2级驾驶辅助,包含了主动刹车等功能,制动距离官方宣称只有36.5米,表现还挺优秀的。
另外还有一个不得不提的点是,配合7速湿式双离合变速箱,新款直喷发动机的油耗反而要比老款电喷的更低,官方标定百公里综合油耗只有7.44升,相差了接近0.5L。底盘悬架还是前麦弗逊后多连杆。
最后,买捷途X70 PLUS,还是建议考虑直喷1.5T版本,动力更强储备更充裕,使用更得心应手,另外油耗还更低。
油耗高得吓人
如果同配置的车型都有手动挡和自动挡,买手动挡的大有人在[得瑟]
为毛不上6座[得瑟]
以前七八万起的车,改款一次提一次价,硬生生干到11万起,多少年了换汤不换药