1、胳膊拧不过大腿，在撤销余承东终端BG CEO和车BU CEO职位之后，再次切断了以余承东为首的造车派的造车梦想，对智选车业务是再一次重大打击。 2、华为用这种方式再次向外界证明华为不造车的战略决心和定力，在面临巨大制裁压力的情况下，失去了快速做大营收和盈利的最好机会。 3、降低了长安等华为车BU潜在入股伙伴和客户的担忧，有利于车BU的业务拓展，更多无力自己研发智驾的车企将拥抱华为智驾系统；但车BU业务能否快速壮大仍有待观察，有野心和实力的车企都不会用华为智驾系统，没有能力的车企本身是否能存活都是未知数！ 4、对问界和赛力斯汽车的销量影响负面，赛力斯是否有能力继续维持问界的良好势头有待观察。 5、一声叹息，为华为智选车团队惋惜，他们足够努力，在缺少集团高层支持的情况下，仍然能打造出蒸蒸日上的智选车业务；高层虽然不允许自己造车，但是仍然给他们留了一线生机，他们是否能继续创造奇迹？ 6、华为壮士断腕，华为失去了成为高端豪华车第一品牌的机会，未来的国产高端品牌难道真的是蔚小理等新势力吗？ 余承东通过问界已经证明了华为有能力打造中国高端车第一品牌；华为高层不造车的战略决策是否正确有待未来证明了。