俄罗斯,众所周知是一个彪悍的战斗民族,如今却成了中国汽车品牌的新乐土。
想象一下,当你走在莫斯科的街头,映入眼帘的不再是那些熟悉的欧美品牌,而是一辆辆中国制造的汽车,这是多么令人振奋的一幕!
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没错,中国汽车在俄罗斯市场的表现,已经可以用“含泪数钱”来形容了。
根据俄罗斯A-souz网站的数据,今年6月,俄罗斯新增注册的乘用车中,约7.6万辆为中国品牌,占比超过60%。
这个数字不仅让中国汽车在俄罗斯市场占据了主导地位,也让我们看到了中国品牌在海外市场的强劲竞争力。
2023年,俄罗斯首次成为中国汽车最大的出口目的地,销量达到创纪录的55.3万辆,是2022年的4.4倍。
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今年前5个月,出口到俄罗斯的汽车数量达到了37.25万辆,是第二名墨西哥的两倍。
这成绩的背后,是中国车企精心策划的出海战略,以及对俄罗斯市场的深入理解和精准定位。
中国汽车之所以能在俄罗斯市场脱颖而出,性价比是一个不可忽视的因素。
例如,哈弗汽车初恋系列,以其277.9万卢布(约合23.2万人民币)的售价,以及1.5T涡轮增压四缸发动机的强大动力,迅速成为俄罗斯汽车市场的销量佼佼者。
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新能源车,在俄罗斯同样备受追捧。
据autoAstat网站统计,2023年,理想汽车在俄罗斯销售了约5000台,全部以平行进口的方式。
至于价格嘛,理想L9国内售价区间40.98-43.98万,在俄罗斯则可以卖到1100万卢布(约合90万人民币)。
不止理想L9,小米SU7等车型以其先进的技术和独特的设计,不仅在国内市场取得了成功,也在俄罗斯市场上引起了轰动。
倒爷们直接把小米SU7 Max版定价为7225000卢币(约为62.9万人民币),而国内这个配置的车型,29.99万就能买到。
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小米SU7
据广东省对俄贸易促进会消息,某俄罗斯企业一次性就采购了40台小米SU7。就问你“香不香”。
俄乌冲突的背景下,许多跨国汽车品牌选择撤离俄罗斯市场,为中国汽车品牌提供了进入和发展的机遇。
中国车企凭借敏锐的市场嗅觉和快速的行动力,成功填补了市场空白,并满足了俄罗斯消费者对高品质汽车的需求。
实际上,不止中国车在俄罗斯吃香喝辣,本土汽车品牌拉达也在发“国难财”。但是拉达定位中低端,俄罗斯用户更喜欢选择中国车这种高端进口货。
要知道,俄罗斯土豪们对中国汽车的智能化感到十分新奇,冰箱、彩电、大沙发、自动泊车的概念,已经把俄罗斯人看得一愣一愣的。
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理想L9
尽管中国汽车在俄罗斯市场取得了显著的成绩,但也面临着一些挑战。
例如,如何适应俄罗斯高寒的气候条件,以及如何应对欧美日韩品牌可能的回归,当然短期是不会。
长期来看,中国汽车品牌需要不断提升自身的技术实力和品牌影响力,以保持在俄罗斯市场的竞争优势。
因为站在门外,印度的塔塔汽车以及伊朗的霍德罗汽车,也想进来分一杯羹。
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印度塔塔汽车
实际上,仅2022年,中国汽车就在俄罗斯开了487家销售门店。今年6月份,俄罗斯销量前十的汽车品牌榜单中,中国车就占9席,另一个是俄罗斯的拉达。
这含泪数钱的日子,就问你爽不爽......