曾几何时，本田以其卓越的品质和创新技术，在中国市场赢得了无数消费者的心。

"一日本田，终身本田"的美誉，见证了这个日本老牌车企在中国的辉煌历程。

不过，时光荏苒，市场风云变幻，2024年上半年，本田在华销量同比下滑超过21%。

曾经的销量神话，如今似乎正面临着前所未有的挑战。

本田，这个日本汽车工业的佼佼者，曾在中国市场创下辉煌。2020年，本田在华销量达到162.7万辆的高峰，成为日系车在中国的领头羊。

但是时间来到2024年，本田的销量却遭遇了滑铁卢。6月份的销量仅为68966辆，同比下滑39%；1-6月累计销量415906辆，同比下降21.5%。

这一数字不仅低于市场预期，更与本田曾经的市场地位形成了鲜明对比。

本田销量的下滑，与中国市场的整体变化密切相关。

随着新能源车的迅速崛起，消费者对汽车的需求和偏好也在转变。本田虽然在燃油车领域有着深厚的技术积累，但在新能源车市场的布局却显得相对迟缓。

与此同时，国产汽车品牌如比亚迪、广汽埃安等，凭借在新能源领域的先发优势和本土化战略，迅速占领市场份额。

本田的传统优势，在新能源的大潮中似乎逐渐失去了光芒。

实际上，面对激烈的市场竞争，本田并非无动于衷。

它在新能源领域的布局虽然起步较晚，但近年来也在加速转型。

本田计划在2027年前停止投放燃油车，并在2035年实现纯电动车销售比例达到100%。

此外，本田还发布了新型纯电动车“烨”品牌，全球首发了三款车型——烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT，以期在新能源市场占据一席之地。

本田的电动化战略已经明确提出，计划在2030年前投资10万亿日元用于电气化，这一数字是本田于2022年4月承诺的两倍。

但是，本田的新能源车型在市场上的表现并不尽如人意。例如，e:NS1、e:NP1等车型的月销量甚至不足100辆，与国产新能源汽车相比，在续航里程、智能化配置等方面存在一定差距。

日系车、韩系车等品牌，也许还能继续吃点老本，但是时代在变，唱主角的未必一直是它们。