说起电动两轮车,不得不提下最默默无闻,也是最辛苦的零部件,那就是轮胎。它跟电池一样属于易损件,基本上1-2万公里就要换一条,不过价格不贵,几十到1百多不等。但是好奇的网友发现,为啥现在的电动车都用真空胎,却很少用内外胎和钢丝胎了?有哪些原因!
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先说说三者的区别,真空胎是没有内胆的,充满气是跟轮毂紧密贴合在一起的,真空胎虽然没有内胎,但是更加耐磨,防穿刺,舒适性好,而且不容易变形。
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钢丝胎其实也是真空胎的一种,钢丝胎在真空胎的帘布增加了金属网结构,可以更好的保护轮胎不被扎坏,但舒适性就要差一些,剧烈的刺穿或者撞击,钢丝胎也会裂开,修复的可能性不大。
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内外胎也就是我们常说的普通轮胎,主要分为内胎和外胎组成,这种轮胎好处就是两层,一层裂开,直接换外胎就好,但是两层都刺穿了,就都要换。因此,相对来说,内外胎防扎耐磨性要差一些,不过价格便宜!
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真空胎的综合性能是最好的,真空胎不仅耐磨,而且具有缺钱保用的功能,只要不是撕开一个大口子,基本上还能撑很长时间不漏气,这时候可以给车主提供足够时间去补胎和换胎。
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真空胎的抗震性和防扎性也很优秀,虽然没有钢丝轮胎的那一层金属网,只要不是负重一直在砂石路上开,基本上能1-2万公里不损坏。整体的性价比很高,而且真空胎的充气也很方便。
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相比较内外胎,真空胎的虽然价格要贵一些,但是不容易坏,而且维修更方便,不要不是完全磨损的,直接在外胎上打个补丁就行了,内外胎则需要同时找洞打补丁。
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很多整车厂在设计电动车时候,就没有把内外胎考虑进去,因为轮毂电机在骑行的时候会释放大量的热量,内外胎的内胎很容易受热膨胀。尤其是夏天的这样的高温环境,炸胎是经常发生的。但是真空胎本身质地比较硬,可以接受更高温度,不容易爆胎。
目前少量的电动车使用了钢丝胎,钢丝胎最大的缺陷就是骑着不舒服,硬邦邦的,尤其是在颠簸路上,骑行的路感不是很好。因此,综合对比下来,真空胎是电动车最理想的选择!各位,你对此怎么看?欢迎评论留言!