继官图发布后，长安第四代CS75 PLUS实车也于日前现身街头，不过该车并非最终量产状态。作为长安CS75 PLUS家族的最新之作，长安第四代CS75 PLUS的外观及内饰设计均实现了革新，车身尺寸相比在售第三代CS75 PLUS有一定幅度的增大，并提供零重力座椅、一体式三联屏等装备。作为参考，目前长安CS75 PLUS家族采用多代同堂销售的模式，其中第三代CS75 PLUS的指导价为12.19万元起。

从产品本身来看，长安第四代CS75 PLUS的车头造型采用全新设计风格，进气格栅内部结构呈现出“V”字形的视觉效果，而前灯组则与进气格栅融汇一体，集成贯穿式LED灯带设计，点亮后有助于提升车辆的辨识度以及科技化属性。在此基础上，长安第四代CS75 PLUS前包围两侧还加入了直列式空气导流槽风格元素，配搭下方尺寸较大的通风口，令前脸不显得过于端庄沉稳。

长安第四代CS75 PLUS秉承主流SUV车身轮廓设计，车顶向后下坠的幅度并不明显，有利于保障后排乘客的头部空间以及后备厢装载能力，契合家庭用户的用车场景。此外，长安第四代CS75 PLUS侧面及尾部的设计看起来较为干净简洁，隐藏式门把手、贯穿式风格后尾灯组等时下电动车常见的设计元素也得到了应用，其中后尾灯内部集成诸多横向排布的发光单元，设计配搭还是比较有特点的。

车身尺寸方面，长安第四代CS75 PLUS的长宽高分别为4770/1910/1705(1695)毫米，轴距为2800毫米。作为对比，在售第三代CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710毫米，轴距为2710毫米。

进入车内，长安第四代CS75 PLUS给人一种新势力品牌车型的既视感，简化了大量按键，配备由全液晶仪表、中控屏与副驾驶娱乐屏组成的一体式三联屏。此外，长安第四代CS75 PLUS将搭载平底造型的两辐式多功能方向盘，中央通道功能区下方采用镂空设计，扩大了车内的储物空间。

长安第四代CS75 PLUS的车内用料实现了更新，不少区域均使用软性材质包覆，档次感相比在售第三代CS75 PLUS有所增强。此外可以看到，长安第四代CS75 PLUS提供副驾零重力座椅，集成腿托，而加热/通风/按摩等功能也不会缺席，不过副驾零重力座椅有可能以选装的形式供应。

动力方面，申报信息显示长安第四代CS75 PLUS可搭载型号为“JL473ZQ7”的1.5T涡轮增压发动机和型号为“JL473ZQD”的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为138千瓦、141千瓦，不过最终上市车型的具体动力信息还需以长安汽车官方公布为准。

在国内市场中，长安CS75 PLUS的竞争对手包括哈弗H6、吉利博越L、丰田锋兰达等紧凑型SUV。根据公开数据显示，长安CS75 PLUS今年6月在国内的销量为10770辆，是长安汽车品牌的“顶梁柱”。

从目前的信息来看，长安第四代CS75 PLUS除了设计层面实现革新外，还针对舒适性、科技化配置以及动力等做出了改进升级，对部分年轻消费群体预计会有一定的吸引力。而基于目前的推进节奏，长安第四代CS75 PLUS正式亮相的日期应该不远了，笔者也将持续关注后续的进展。