如果说网上粉丝最对立的两个品牌，当属比亚迪和长城。但从结果上看，比亚迪的声浪大于长城，而长城明明拥有更多比亚迪的“黑料”，粉丝却没有比亚迪多，这是为什么？
就产品而言，比亚迪在网上暴露的“自燃”、车祸、故障、安全事故远高于长城汽车，虽然无法用科学的数据统计，比亚迪车真的不如长城，但就网上公开资料来看，长城确实很少有产品质量、事故问题被对手抓住。
但是为何长城在舆论环境中处于劣势呢？难道真的是因为对手雇佣水军来黑长城汽车吗？
没有证据的事儿咱们不能瞎说，但可以肯定的是，大部分网络之间的粉丝吵架都是自发的，比亚迪能够掌握舆论优势，还是依靠“自来水”的后盾。
而长城汽车当然也有“自来水”，但数量远远不如比亚迪，这里有三个原因导致的。
第一个原因：比亚迪在“自来水”培养方面，比长城早启动了好多年。早在十多年前，比亚迪就深耕BBS，潜移默化的包装自己的产品亮点以及企业优势。
所以比亚迪最早的“自来水”甚至比比亚迪内部员工都专业，在自媒体圈公认的就是，给比亚迪写公关稿最难，因为大部分自媒体都没有比亚迪“自来水”的专业水平高，所以很难通过比亚迪的最终确认。
而长城真正开始在网上耕耘舆论环境，应该是从疫情后才开始的。虽然过去也一直在发布自己的新技术，但过去的长城从来没有培养过“自来水”凝聚的核心。
直到“王悟空”的出现，长城“自来水”才有了自己的组织。但单靠一个“王悟空”根本无法扭转落后十年的网络舆论环境，王悟空最终成为了比亚迪自来水攻击的据点。
甚至还有相当一部分中立派，因为“王悟空”的出现，而讨厌长城汽车。因为比亚迪的老“自来水”早就潜伏在各个角落了，没有明确的头部，显得“自来水”更加纯净。而“王悟空”明明是“自来水”出身，但为了扭转局势，言论上更加带有情绪，所以显得更像官方的肉喇叭。
第二个原因：长城汽车因为一直自认为是“正义的一方”、“受迫害的一方”。所以在网上的言论一直都直来直去，从举报比亚迪，到呼吁净化网络环境。这种直来直去的坦荡形式，实际上让更多“中间派”嗤之以鼻。
中间派反倒认为，长城汽车卖的不如比亚迪，就把责任推给比亚迪，这种不从自身找原因，把责任推给别人的行为，让不明真相的群众最讨厌。
所以你会发现一个有趣的舆论环境，长城粉丝骂比亚迪举的例子，都是事故、自燃、安全隐患的产品例证，而比亚迪粉丝骂长城的都是“玩儿不起，举报友商”的例证。
但对于看热闹的人来说，产品质量问题并不重要，在网上留言的大多数都不买车的人，再加上比亚迪的销量节节攀升，用销量说话比“极端事故”更有说服力。反倒是“玩儿不起、举报友商”这种八卦式口径更适合传播。
另外一方面，产品质量问题很容易被厂商举报或法律诉讼。因为真正的“黑水军”最多藏在“用户”里，他们以买车的名义去证实对方的产品有问题，也最容易被厂商举报。所以在网上骂“玩儿不起、举报友商”反倒是安全的话术。
第三个方面：最重要！想要在舆论上占优势，就要有足够的用户群，尤其是年轻用户群。产品销量不够，年轻用户群不够，自然网络自发维护品牌的声音就小。
简单的说，再专业的汽车媒体人将是失败道理推荐长城汽车，也没有7.98万的秦PLUS荣耀版来得直接。长城汽车到现在也没有一款新能源车能够卖到这个价格。
因此比亚迪的用户远超长城，而比亚迪的用户自发维护自己的品牌也没有任何毛病。
长城汽车想要扭转局势，就不能自说自话，更不能把所有精力都放在网络舆论当中去，这是本末倒置的做法。更何况长城汽车不擅长这个领域，长城汽车理工男基因也不利于大众舆论的传播。
相对来说，长城的优势是用产品说话。所以长城汽车应该迅速出一款混动版的7.98万哈弗SUV，让长城年轻用户数量能够与比亚迪用户群相当，才会有更多的用户维护长城汽车舆论口碑。
虽然长城汽车过去的用户群也相当多，但都垂垂老矣，根本不善于网络舆论战争。年轻人又已经被新能源洗脑了，7.98万以下的混动汽车是年轻人的主战场，长城汽车赶紧发力在产品上吧，吸引更多的年轻人买长城才是正途。
为比亚迪说话的都是比亚迪车主
自然迪狠起来自家4s店都烧！
我觉得形象问题吧，就像华为，掌握很多专利，提高了科技水平，让人觉得光荣，国人就认可，自愿为他发声
传统燃油车长城强，纯电及混动比亚迪强。比亚迪研发电车比长城早十几年，长城近几年才进入混动领域，差的不是一星半点
这给长城洗得我尴尬癌都要犯了，长城前营销女高管现在跳槽到小鹏，她亲口说过长城每年最大的支出是公关广告请水军的营销费，技术研发投入不到营销费的零头[笑着哭]
王悟空就很让人讨厌，还说车，不如学人家小牛说车，起码人家什么观点都是自己买车测出来的
长城车也有很多问题，可以去搜搜，但是没人拿它来说事，是不肖，cc养的一棒子天团，去抖音看看，太下作，哪个车企，买个车型没有问题？只是问题大小罢了，哪个车企像cc一样，去买个车，先让顾客看看竞品车型，黑料，无脑黑，下作黑！无底线，就是比亚迪车主也有不少骂比亚迪的，但是为啥还有这么人去买比亚迪，cc怎么不去考虑考虑一下原因？黑别人并不能抬高自己！
本来我是偏向于长城的，但长城自毁长城，干的事不地道，动则举报友商，干不过别人就想着把友商的灯灭了。长城，就是这样生生把我这样一个半粉，推向半黑的。
因为比亚迪给的水军费丰厚呗
长城这不是有你吗，够了[笑着哭]
哈哈话术又变了 长城理工男 呵呵哒 笑死个人 讲个笑话一龙杀两宋 保不住油要停产
魏老板，你还记得自由飞翔版主吗？？
京东、淘宝、拼多多可以得出一个结论，大家都喜欢便宜，买了便宜的东西又怕被别人说，于是乎都说自己买到了物美价廉的东西
加入比亚迪是水军哈哈
长城没错，长城已经做得很好了，不用变，请保持（销量状态）即可。 学渣骂学霸才有存在感，但学霸已经懒得看一眼学渣。
自愿？有吃饱撑的人？
车好，营销垃圾
我也是因为王公公才不喜欢长城的，其实长城的车真不错。
作为长城汽车的用户，我认为长城最大的问题在于品牌规划乱，想一出是一出，没有几个牌子用的超过3代就无影无踪，其实坦克走硬派越野13579就有5款，欧拉蓝山阿奇朵这类的西方名词的牌子简直就是对不起长城两个字
CC给我的感觉就跟小米差不多，高管天天在网上怼友商，特别是别人研发一样新东西，用都还没用他们就跳出来说技术不成熟，不行，但是自己又没有
这洗白文洗的好尴尬[笑着哭]
不知道水军是什么样的，也左右不了我的想法，喜爱哪个就是哪个！
名满华夏，化繁为简，阿至70，三个领工资的水军
长城在新能源汽车已经没有资格了
相信老鼠福，
随便你们怎么说，我想买啥车就买啥，比亚迪的车我没开过，咱也不评价，我买的哈弗H6，八年了，还行。
从方程豹18个油，水箱防撞梁被扳手掰折就开始讨厌长城了。
有趣的灵魂百里挑一
虽然都在说比亚迪，但是应该感谢比亚迪能把车的价格打下来，对我们购车用户来说是一件好事，这值得表扬
原谅绿，你喜欢吗？
en们工资日结[得瑟]
从来没有因为几个人而这么讨厌一个车企，王悟空，姚18，关中软蛋
[呲牙笑][呲牙笑]因为说CC不好，不会被扣上各种帽子，[得瑟][得瑟]但敢说自燃迪有一丁点儿不好立马给你扣上☞你就是黑子，你就是跪久了，你就是崇洋媚外，你就是不爱国……凡是CC车出问题就必须得是车的问题，凡是自燃迪出现问题就必须得是别人故意纵火/或者故意栽赃陷害抹黑阴谋论……你不认同你就是不爱国[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
作者的名字太不走心了，白洗文，这波给cc的尬洗收不到钱了
满篇的酸臭味，说着公平，其实整篇文章都在针对，看着真恶心
dmi再怎么烂也是纯国产，DHT再好也是外国的过期专利。再说销量上面对特斯拉国内唯一能打的只有比亚迪了。国内的其他车企可以拿比亚迪来比较，但如果是造谣中伤就不对了。当然这些手段用在特斯拉上的话我也是支持的[呲牙笑]
7.98万的长城恐怕不挣钱，甚至赔钱。不好弄。
[得瑟]我本来看美女的，结果点进去是美女喊长城炮，然后大数据推送了半个月，我真的想吐。
不是支持比亚迪，是支持技术快速提升的企业
中国汽车的商战越来越有意思了