海川品车|它来了,理想L8开始焦虑了体验零跑C16

路边停车场 2024-06-28 19:00:42

在大雨滂沱的千岛湖畔,我们试驾了零跑的最新旗舰产品——C16。

虽然接触的时间不多,但这款产品还是给我留下了深刻的印象,原因无它,单就性价比来说,目前市场上比它强的几乎……就没有。

与C10一样,C16也采用了零跑当下最新的设计风格,二者无论是外观还是内饰上,都有诸多的相似之处。车身外部线条更简洁硬朗,车内同样是采用了“高冷简奢风”,实体按钮非常少,整个中控台和仪表台上,只有两个高清LCD显示屏(10.25英寸高分辨率仪表屏+14.6英寸2.5K高清中控触控屏),出风口也都采用了与C10相同的全电动调节隐藏式。

能明显感觉得到,内饰材质和工艺较之C10有不同程度的提升,座椅及车门内壁包覆所用材料的触感也更舒服,座椅坐垫和靠背的厚度更厚,座椅表面材料也更贴合人体,对身体的包裹感极佳。

在我看来,C16是一款用MPV理念打造的SUV产品,这么说,大家可能会略显糊涂,但看看理想的L9和L8,大家或许就明白了。虽然外形上看起来,这仍然是一部SUV,但车厢内部的空间大小、座椅编排以及各种人机功能,已经全面向MPV看齐,尽量贴近当下的多娃家庭的使用场景。

毋庸置疑,这种理念下打造出来的产品是非常受欢迎,看看理想L系列的热销就知道了。所以C16也采用这样的设计理念,也就变得顺理成章了。为了尽可能营造出大空间,C16的车长达到了4.9米,并且,为了增加第三排的腿部空间,这款新车还采用了后翻式布置电驱,电机本体向后延伸,为车厢内腾出了更多空间。

此外,还有像全平地板、三排凹槽式车顶、一二排脚部空间镂空等巧妙设计,全部为大空间而服务。根据厂家提供的调查数据显示,C16的车内空间利用率是居于同级前列的,跟问界M7和理想L8这些同级竞品比较起来,C16点空间利用率要高出1-1.5个百分点。在车身总长略短于L8的情况下,车厢内的有效空间总长(3301毫米)和车内总容积(5290升)均优于竞品。

而在实际的体验过程中,也能感受到大空间所带来的各种优势,像进出的便捷和各排的空间舒适感。6座位设计不但保证了第二排的最大自由度和独立性,160毫米宽度的中央通道,也保证了第三排的进出方便程度。

个人实测的情况下,正常身高体重的成年人,在后排是非常宽裕的,无论是头部、腿部空间,还是横向宽度,都能满足长途乘坐的需求,而且,第三排的靠背角度还可以调节(10度),并提供手机充电口、杯架等实用配置。

而对于使用率更高的第二排空间,不但靠背可实现 145° 大仰角,配备座椅加热、通风、一键前后移动功能,更有清晰度高达1080p的15.6 寸吸顶屏、办公小桌板等配置,满足移动办公和旅途中就餐需求。

可以说,C16延续了零跑产品一贯的“量大、馅足”的优势,根据之前公布的预售价,以一款20万元左右的车型,标配了像8295车规芯片、多达21个扬声器的 7.1.4 声场高保真音响系统、15.6寸吸顶屏、英伟达 OrinX&激光雷达等等……

但C16真正的杀手锏却是其实打实的全域800伏纯电平台,这才是重中之重。全域800伏架构,意味着超快的充电速度,以及无限的后期提升空间,这是再多配置也无法代替的,而市场上同样是全域800伏平台的大6座新能源SUV,价格普遍在35万元左右,所以,C16的价格优势不言而喻。

写在最后

就在我们这篇报道发出的72小时后,零跑C16将正式上市,届时,最终售价和各种权益也将正式公布。

我相信,以当下中国汽车市场的行情来说,正式价格基本上要低于预售价,也就是说,顶配的C16将会在19万左右,这是一个什么概念,这个价格比市场上同级竞品要便宜近一半,大家还等什么呢?

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