野马GTD搭载了5.2升机械增压V8发动机，可以输出超过800马力，目标是在纽北赛道达成不到7分钟的单圈成绩。

福特为野马GTD设计了一种新的酒红色调外观，被称为Chroma Flame（铬焰红），这种颜色会成为GTD的六种标准颜色之一，其它颜色分别是：Polymimetic Gray（液态金属灰）、Race Red（赛车红）、Shadow Black（暗影黑）、Frozen White（冰冻白）、Lightning Blue（闪电蓝）。

在碳纤维版本中，GTD的引擎盖、车顶和后备箱部分采用裸露碳纤维材质，由于碳纤维在裸露时，其编织纹理必须完美地对齐，因此这很可能是一个昂贵的选项。碳纤维系列车型还可以选择添加与车身颜色相同或者对比色的赛车条纹。

碳纤维版本的GTD为车轮（铝或者镁材质）配备了磁黑涂层。20英寸的镁制车轮仅作为Performance套件的一部分提供，这款性能套件在前端增加了潜水翼和更大的分流器，车身底部增加了襟翼，后部配备了带有DRS的开放式尾翼。刹车卡钳的涂装颜色有三种选择：Grabber Blue（一种鲜艳的蓝色）、Race Red（赛车红）和纯黑色。

GTD的内部设计现在已经被展示出来了，对于这款售价超过30万美元的汽车，内饰水平超过了Dark Horse。升级的内容包括一个平底方向盘，该方向盘采用了皮革、Dinamica绒面革和碳纤维的混合材料。

方向盘的辐条上设有GTD专用的按钮，用于调整悬挂的刚性和排气音量。在方向盘的后面，有3D打印的钛合金换挡拨片，中控台上的旋转挡位选择器也可以选择钛合金材质。

在档位选择器前面新增了两个按钮，这两个按钮可以快速访问赛道应用功能和车头抬升系统。这意味着，当你遇到减速带时，不需要在触摸屏的子菜单中翻找，从而避免了让后车司机不耐烦的尴尬。野马GTD的所有界面都采用了专属的图形设计，如果这款车的显示屏上只显示普通的野马车型，那肯定会让人很失望。

最后，还有一种新的性能仪表盘设计，将转速表放在了中心位置，仅专注于在赛道上所需的重要信息，如冷却液和机油温度、机油压力、车速、所选挡位和燃油量。希望在不久的将来看到野马GTD征服纽北赛道的消息。