还记得车夫在《新款帕萨特B9刚有消息，第九代凯美瑞已经开始预售了》这期视频中提到了新款帕萨特B9的消息，但目前相关车型信息并没有流露出来，反而是一汽-大众的全新迈腾在这次北京车展上亮相了。

说来也是有趣，之前上汽大众的帕萨特都是美版帕萨特，而一汽-大众的迈腾则是德版帕萨特，一个要了根正苗红的“出身”，一个则是取了更原汁原味的名字，但导致上汽大众的帕萨特总被调侃为“徒有虚名”，并不是“德原帕”。但这次刚好反过来了，上汽大众拿到了德国新款帕萨特B9的生产授权，因而一汽-大众的迈腾只能用美版的。

但从亮相的全新一代迈腾的来看，外观像是一个“缝合怪”。前脸进气格栅和左右大灯结合在一起，并嵌入了一道贯穿的镀铬装饰条，中间是可发光的大众logo，跟当前帕萨特的前脸有接近；而尾部也是贯穿式的灯带和镀铬饰条，整个尾部造型跟当下的ID系列比较类似，让人看着有点恍惚。

不过从车身侧面来看，由于全新一代迈腾的长宽高分别为4990*1854*1487毫米，轴距为2871毫米，和现款迈腾相比，长度增加了124毫米，宽度增加了22毫米，高度增加了8毫米，加上车身侧面硬朗的上扬腰线搭配双色轮毂，带来了一定的运动感，变得更加年轻化了。

这次全新一代迈腾变化最大的还是内饰设计，跟新款途观L PRO类似，除了10.25英寸液晶仪表+15英寸中控屏两块大屏之外，还多了11.6英寸副驾娱乐屏，并且采用怀挡形式，都有点向新能源车型逐渐靠拢。

同时全新一代迈腾也搭载了与大疆联手打造的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，这是一套纯视觉智驾方案，它能够提供最高达到130公里/小时的L2+级别驾驶协助能力。这一系统包括多项高级功能：如能自动调整车速的自适应巡航控制，确保车辆在车道中居中的车道保持助手，以及通过转向拨杆实现的自动变道功能。与此同时，IQ. Pilot还能应对紧急插队的情况，执行车速内避让动作，并识别及响应道路标志。

此外，全新一代迈腾也是配置了两种动力组合，一种是1.5T涡轮增压引擎搭配7速双离合变速箱，另一种是2.0T涡轮增压引擎同样匹配7速双离合变速箱。这两台发动机的峰值功率分别可达到118千瓦和162千瓦。

以上这几点，恐怕也是这次北京车展上，全新一代迈腾和途观L PRO一同亮相的原因。随着最近比亚迪的攻势迅猛，一汽-大众也体会到了之前上汽大众举步维艰之困苦，内部下发了“突围行动”的通知，大意是号召全员共克时艰，大家觉得全新一代迈腾能带领一汽-大众突围成功吗？