别克GL8PHEV能“知耻而后勇”吗?

乡野车夫说 2024-05-16 20:28:51

大家还记得车夫在《PHEV车型真是解救大众和通用的良药吗?》这期视频里说南北大众及上汽通用都在发力PHEV车型不?现在南北大众的PHEV车型还在磨磨蹭蹭的时候,上汽通用已经率先交出了答案,而且还是别克GL8这样的“尖子生”。

先来看看别克GL8混动系统的表现——其搭载米勒循环技术的Ecotec 1.5T发动机+驱动电机组成,结构方面采用的是非常经典的P1+P3双电机串并联方案。其中,1.5T混动发动机最大功率132kW,驱动电机最大功率160kW,系统综合功率292kW,峰值扭矩580N·m。匹配容量为24.4kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航108km,亏电油耗6.97L/100km,满油满电CLTC综合续航高达1370km。

这样油耗和续航表现相当出色,已经属于行业TOP行列,这是因为这套动力系统使用泛亚汽车技术中心自研的插混电驱单元,以及奥特能平台支持的新一代插混专用电池,并且融入了三种AI智控算法,可以让动力系统一直处在高效工作区间,同时该混动系统支持快/慢充功能,并支持3.3kW的对外放电功能。

但如果别克GL8仅仅凭这套系统恐怕无法从腾势D9手中重新夺回MPV销量冠军的宝座,因此这次新别克GL8 PHEV配备有30寸一体弧面6K大屏,后排提供顶置娱乐屏幕,第二排配备有小桌板。并搭载升级版的VCS智能座舱,加入AI大模型智能语音助手,语音操作更便捷。

同时还设计有灵动岛台,像是一个移动吧台,前后移动行程最大可达260mm,内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能,后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能,让整个座舱变得更科技智能。

此外这次新别克GL8 PHEV还对乘坐舒适性进一步升级,它的第二排座椅靠背造型有所调整,局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向,匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。同时第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托,座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

同样的在智能驾驶辅助方面,新别克GL8 PHEV在原先的基础上,增加了支持APA自动泊车辅助系统(视觉融合)和SRP遥控泊车辅助系统,可实现L2+级智能辅助驾驶。

这次的新别克GL8 PHEV共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型,全系均为艾维亚版本,售价35.99-41.99万元;其中6座版第三排座椅支持电动调节和加热、通风功能,7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折,后备箱容积最大达到1650L,还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板,继续放大自己原先的优势。

或许是“知耻而后勇”,这次换装新动力系统的别克GL8斗志满满,大家觉得它会重回销量巅峰吗?

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