现在的车市，新车上市的频率已经超过了小编理发的速度。没错，自从看了某人几个月清水洗头不理发之后，嗯，省了不少钱，至于效果……

言归正传，你如果20——30万买车，而且还不知道怎么买，而且手上也有车在开，并不是刚需，那你最好等到9月，因为新车的到来除了价格上可能有惊喜之外，必然还会引发价格战，下半年的价格战随着方程豹豹5的官降，可能已经蠢蠢欲动。

阿维塔07

说道阿维塔，我们先看一组数据，目前阿维塔旗下只有两款车型，一款是SUV车型阿维塔11，另一款是轿车车型阿维塔12，两款车都是纯电。

阿维塔11近3个月的销量分别是：662辆、643辆以及1018辆。

阿维塔12近3个月的销量分别是：3733辆、2704辆以及1959辆。

阿维塔在2023年的营收为56.43亿元，净亏损为36.93亿元。

在这种背景下，阿维塔07不仅仅是阿维塔的一款新车，更是救命稻草。阿维塔07的定价非常重要，一旦定高了，几乎意味着阿维塔的全盘皆输，为何如此说？

因为目前阿维塔11的价格早就跌破了30万，整体入门价格在26——30万之间，有波动，到底降到什么份上，也不好断定。但是这台车马上也要上增程，就算按照目前的指导价看，其他配置不变，这台车也会降低三五万的起售价，意味着阿维塔11的增程版本大概在25——27万左右，那么比阿维塔11低一级的阿维塔07大概会在21万左右。这个价格也算比较有性价比，但是距离爆款可能还差点意思。不得不说，21.99万的起售价能理解，20.99万的价格能接受，19.99万的价格才是爆品。问题是现在深蓝S07这个乾崑智驾版215纯电续航的起售价是17.99万，加上4万算，阿维塔07的起售价正好21.99万，这意味着，阿维塔07的起售价没有可能低于20万。

有人纳闷，深蓝S07的底盘会不会和阿维塔07一样，目前看不太可能。深蓝S07的车身尺寸为4750*1930*1625mm轴距2900mm，而阿维塔07为4828*1980*1610轴距2940mm。显然，两车的底盘不太可能一样。

从目前的消息看，阿维塔07电池用的四川时代的磷酸铁锂，增程后驱版本的最大马力是电机314Ps，使用的是长安最新的1.5T发动机，而深蓝S07用的是1.5L发动机，型号是JL469ZQ1，156马力，最大功率115kW，和深蓝G318上用的是同一款发动机，不过功率稍微大一些。这种情况要么是写错了后期会改正，要么就是做了微调，没有什么本质区别。深蓝S07的1.5L自然吸气，只有95马力，电机马力238Ps发动机型号是JL473QJ。可以推测下阿维塔07的百公里加速约在5.6秒左右，深蓝S07的百公里加速是7.6秒。

智界R7

智界R7肯定算是阿维塔07的竞品，从这台车的定位看，智界R7定位于中型轿跑SUV，是华为和奇瑞联合打造的，之前已经有一台智界S7，起售价24.98万，纯电车型，近三个月销量分别为5012辆、5021辆以及2306辆。

可见，目前的智界品牌也不好过，想要成为第二个“问界”难度可想而知。智界R7的起售价应该不会太高，虽然目前的消息有说不会低于30万的，图说汽车认为智界R7的起售价应该会和智界S7比较接近。毕竟，智界S7定位中大型轿车，而智界R7定位是中型SUV。

从目前的消息看，智界R7全系都是纯电车型，标配800V电气架构，至于后期会不会推出增程版，应该是大概率的事件，毕竟，奇瑞旗下的星纪元ET就已经有了增程版，对于智界R7而言，用增程技术对于奇瑞而言不存在技术壁垒。

现在车企已经从骂增程到理解增程转变为了成为增程，虽然充电桩的普及程度越来越高，但是里程焦虑依然存在，尤其是节假日期间，高速充电设备少，一旦纯电车增多，可能排队会非常拥挤，不得不说，带着一箱油跑它1000公里没焦虑的确很吸引人，毕竟平时只需要用纯电即可。

智界这个品牌的未来会怎么样？说实话，智界的这个风格路线，SUV肯定会和问界有些雷同，而轿车领域价格又太贵，毕竟，这个价格的选择不仅有特斯拉还有小米和智己，智界如果不能在自己的SUV车型上让利，以后的路恐怕没有那么好走。

乐道L60

乐道L60现在的预售价是21.99万，这个车的可怕之处就是一定会支持换电，只不过不知道到底会不会有免费换电次数，纵使不会免费，一次换电按照一定额度支付，这台车的杀伤力也不会小。

毕竟，就算是一次花个两百块钱换电，也预示着电池的终身质保。不过，对于乐道而言，图说汽车的建议是，一个月提供2次免费换电额度，这样既可以和蔚来差异化，也能让乐道车主有免费使用权限，这样才能发挥蔚来的优势，因为一旦换电收费，很多乐道车主就会选择自己充电了。

那蔚来的优势岂不是大打折扣？所以，乐道L60还是要提供阅读免费额度，哪怕一次，对于车主而言，也能接受。毕竟，蔚来打造的换电站，如果不用，就是在损耗。而且，免费换电，会让车主形成习惯，带动换电的消费。

综上，在9月份上市的这三款车，几乎都会对同领域同级别的车造成影响，谁说价格战结束了？走着瞧吧！