双离合的变速箱它跟传统意义上的自动挡变速箱不太一样，严格来说双离合其实它是手动挡演化过来的，跟手动挡是近亲。双离合的车咱们再买回来以后，有一些使用的事项跟其它类型的自动挡车型不太一样，如果你开的是双离合变速箱的车，那么在使用的过程中要尽量避免做下面这三件事，否则的话，你可能就要自己吃哑巴亏自己掏钱去换去修变速箱了。

为什么说双离合的变速箱跟其他类型的自动挡变速箱不一样呢？最根本的原因就是，双离合的变速箱内部是有两组离合片的，而这种离合片本质上跟手动挡变速箱的离合片是一样的。但是离合片的面积没有手动挡变速箱的那种离合片面积大，你可以把它理解成双是手动挡离合片的缩小版本，把一块变成两块来用。这种变速箱是可以不要变速箱油的，比如说大众的那个干式双离合就是这么一种类型的变速箱。这种类型的变速箱，因为离合器的面积变小了，它没有良好的散热效果，在使用的过程中如果你不注意的话就会导致离合过热，影响变速箱的寿命。以下三件事，用车时要尽量避免。

第一，不要频繁在堵车的路段走走停停。这个就涉及到咱们买车时候要注意的问题了，双离合的车是比较挑用车环境的，我自己也买了一辆双离合变速箱的车型，但是我那个车基本上没怎么在市区用车，一直都是家人在老家开着上下班，很少堵车。我当时买车的时候就是考虑到我这个车的使用环境，所以才敢随便选择双离合车型。

如果你的用车环境是在大城市的市区里面，每天开车上班下班都要堵车的话，那么你买车的时候一定要避开双离合的车型，哪怕是湿式的双离合车型也不要买。因为双离合的变速箱它的缺点就是怕堵车，这种变速箱的离合器接触面积比较小，你在走走停停的时候，两组离合器频繁的接触分离，这个过程中会产生很多热量却又由于离合片的面积小，不能很好的把热量消化掉。如果频繁这么走走停停，变速箱就容易过热就会影响变速箱的寿命。

第二，不要弹射起步。弹射起步字面上的意思我相信大家都能够理解，咱们都看过赛车题材的电影对不对？那些赛车在起步之前，为了争取自己起步不落下风，几乎都是猛踩油门烧轮胎弹射起步的。弹射起步的特点就是，在起步阶段尽可能的拉高发动机的转速，让发动机输出更大的扭矩，以确保起步时间最短。

回归到我们日常用车的实际情况来讲，咱们肯定不可能出现赛车电影里那种烧轮胎起步的情况对不对？但在红绿灯路口地板油起步的现象还是非常多的，很多人好胜心比较强，绿灯一亮马上油门到底，把转速拉得特别高，发动机嗷嗷叫的这那种。咱们开AT变速箱或者是CVT变速箱，你这么操作的话问题都不大，但如果你开的是双离合的变速箱的话，经常这么操作，会缩短变速箱的使用寿命。

因为在起步的过程中，随着车速的升高，两组离合器要不断的结合松开结合松开，不断的换挡升档的，这个过程中，由于发动机的转速比较高，发动机输出端的扭矩会非常大，离合器接触松开接触松开的过程中就会造成冲击，俗话讲就是顿挫嘛，这种冲击就会加速离合器的磨损。

第三，车子没停稳不能挂倒档。咱们开手动挡变速箱的车子时，车子没停稳的时候挂倒挡很伤变速箱的。但是自动挡变速箱跟手动挡它又不太一样，像AT这种变速箱，它是通过改变变速箱油流动的方向来实现前进跟倒车的，咱们车子还没停稳的时候，如果你挂入了倒车挡的话，它会对变速箱造成冲击，但是一定程度上来说变速箱坏不了。因为变速箱油能够把车子前进的力给卸掉了，一定程度上对于这个变速箱来说它的损害不是很大。

而双离合的变速箱它跟这种AT变速箱完全不一样，它靠的是两组离合器协同来换挡，换挡的过程中，有一组离合器结合，另外一组离合器分开，这个过程中必然会有一组离合器是结合而状态。如果你没停稳就挂倒档的话，本质上它跟手动挡变速箱一样，是会对这一个变速箱的齿轮造成冲击的，经常这样搞你就要吃哑巴亏自己掏钱修变速箱了。

以上就是双离合的车买来不能做的3件事，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家