电动二轮车1996年就开始商业化了,不过到了2003年才有真正意义上的品牌诞生,2008年以后才逐步有了大品牌的出现。当然,那时候雅迪、爱玛刚开始崭露头角。算不上大哥级品牌。今天要说的三个品牌,在十年的地位,相当于现在的雅迪、爱玛。今天一起聊聊!
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行业品牌化的开山鼻祖,速派奇打开了电动车品牌化运作先河,在这之前,大部分的车厂都只顾卖车,并没有品牌化运营。作为常州电动车的代表,在签约了湖南卫视快乐大本营知名主持人李湘之后,速派奇作为电动两轮车品牌的代表,开始火遍大江南北,那时候,很多老百姓点名就要买速派奇的电动车。速派奇,放心骑成为家喻户晓的一句广告语。
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如今市场风云变化,速派奇在2008年之后开始逐步走下坡路,取而代之的是新日电动车,如今的速派奇已经退居行业三线,成为了一个区域性的小品牌,95、00后估计都没听过了。
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新日如今还是四大一线品牌之一,一直活跃在电动车行业之中,相比较2008年赞助北京奥运会那时候的辉煌战绩,还是差了一点意思。新日被称为行业的“黄埔军校”,很多电动车厂的老板、职业经理人都是从这里走出来的,这也为后来的电动车产业的发展打下了人才的基础。
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新日作为第一家在主板上市的电动车公司,目前依旧拥有较强的竞争实力,虽然销量规模方面跟雅迪、爱玛、台铃有差距,但是品牌的根基还是很牢固的!未来有望重返行业第一!
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这是一个被“老头乐”拉下水的品牌,比德文也是行业老牌之一,哪怕是5年前也是行业的十大品牌,但是由于雷丁的破产倒闭,对比德文无锡工厂造成一定上负面影响,叠加2016年以后,比德文总体的精力都在四轮车,电动二轮车几乎就是附带做的,因此,在跟雅迪、爱玛的正面竞争当中一直处于弱势。
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作为山东电动车品牌的代表,比德文一直都很火,自从2008年刘德华与比德文合作之后,发展速度极其迅猛,是成为新日之后,电动车行业的第二品牌,即便后期雅迪、爱玛等品牌强势崛起,比德文也从未掉落前十。2019年以后,比德文销量开始下滑,逐步被小刀、金箭、小牛、九号、绿佳、五星钻豹等品牌超越。
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有句话说得好,三十年河东,三十年河西,激烈的商业竞争环境下,可能两三年就会有大变化,速派奇、新日、比德文作为曾经的大哥级品牌,除了新日之外,其他的都沦落成为了三线品牌。如今的品牌格局,未来又将何去何从呢?大家一起预测一下!