最近中山电动车行业协会一则提议引发了大家的关注,内容很简单,就是呼吁中山放开电轻摩上路,这是继盐城、无锡之后又一大城市发出了电轻摩解禁的呼声,但是中山电动车行业协会并不是官方机构,只是行业组织,具有建议权,但没有决定权,因此,这只是一个好的开头而已,那么,电轻摩全面解禁的可能性有多大? 主要看三个方面!
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从目前的社会层面来看,呼吁解禁电轻摩的声音并没有那么强烈,只是停留在行业内部。大部分车主的呼声更多是修改电动自行车新国标,反对不合理参数设定。而并非是解禁电轻摩。因为,很多老百姓根本不知道电轻摩是什么。这个术语只有行业的人能懂。只有老百姓明白了,放开电轻摩上路远比修改电动自行车新国标有意义,大家才会大力呼吁放开电轻摩上路。这样管理层才能听到百姓的呼声。
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当初之所以禁摩,一方面是摩托车安全问题突出,另一方面是国家要发展汽车产业,有限的道路资源要优先给汽车使用。很多地方并没有给摩托和电动自行车划出专门的车道,摩托车与汽车并行本身就存在很大的安全隐患。电轻摩相比摩托车来说,它的性能参数更低,速度在25-50km/h,跟电动自行车比,它太强,跟汽车比它又太弱。走非机动车不是,走机动车道也不行,单独要划出一条电轻摩车道,对于很多城市来说,肯定是做不到的!
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电轻摩上路需要城市腾出更多的道路资源,这对于很多道路紧缺的大城市来说,比较困难,比如广州、深圳老城区的道路都是没有非机动车道的。显然,短期不会放开上路的!
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电轻摩是机动车,这一点毋庸置疑,相比较电动自行车,它的最大缺点就是要考驾照,而这对于很多无证人士来说是最难的。一方面没有时间,另一方面也不愿意,很多车主买电动自行车核心原因就是不用驾照,可以随便骑。但是骑电轻摩上路就有各种约束了。大家的安全文明意识还不高的前提下,大部分都没考驾照的情况下,就开始普及电轻摩,管理的难度会比较大!应该是各地先推行驾照普及,后期在陆续推动电轻摩、电摩解禁!
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呼吁电轻摩解禁是一个好事情,我们举双手赞成,但是短期1-3年内全面放开的可能性不大,个人认为至少要5年以后,可能国内的大部分城市都允许电轻摩上路了!各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!