最近中山电动车行业协会一则提议引发了大家的关注，内容很简单，就是呼吁中山放开电轻摩上路，这是继盐城、无锡之后又一大城市发出了电轻摩解禁的呼声，但是中山电动车行业协会并不是官方机构，只是行业组织，具有建议权，但没有决定权，因此，这只是一个好的开头而已，那么，电轻摩全面解禁的可能性有多大？ 主要看三个方面！
一、社会基础百姓的需求和呼声有多大从目前的社会层面来看，呼吁解禁电轻摩的声音并没有那么强烈，只是停留在行业内部。大部分车主的呼声更多是修改电动自行车新国标，反对不合理参数设定。而并非是解禁电轻摩。因为，很多老百姓根本不知道电轻摩是什么。这个术语只有行业的人能懂。只有老百姓明白了，放开电轻摩上路远比修改电动自行车新国标有意义，大家才会大力呼吁放开电轻摩上路。这样管理层才能听到百姓的呼声。
二、城市道路条件是否允许当初之所以禁摩，一方面是摩托车安全问题突出，另一方面是国家要发展汽车产业，有限的道路资源要优先给汽车使用。很多地方并没有给摩托和电动自行车划出专门的车道，摩托车与汽车并行本身就存在很大的安全隐患。电轻摩相比摩托车来说，它的性能参数更低，速度在25-50km/h，跟电动自行车比，它太强，跟汽车比它又太弱。走非机动车不是，走机动车道也不行，单独要划出一条电轻摩车道，对于很多城市来说，肯定是做不到的！
电轻摩上路需要城市腾出更多的道路资源，这对于很多道路紧缺的大城市来说，比较困难，比如广州、深圳老城区的道路都是没有非机动车道的。显然，短期不会放开上路的！
三、驾照普及度和安全文明意识电轻摩是机动车，这一点毋庸置疑，相比较电动自行车，它的最大缺点就是要考驾照，而这对于很多无证人士来说是最难的。一方面没有时间，另一方面也不愿意，很多车主买电动自行车核心原因就是不用驾照，可以随便骑。但是骑电轻摩上路就有各种约束了。大家的安全文明意识还不高的前提下，大部分都没考驾照的情况下，就开始普及电轻摩，管理的难度会比较大！应该是各地先推行驾照普及，后期在陆续推动电轻摩、电摩解禁！
总结：呼吁电轻摩解禁是一个好事情，我们举双手赞成，但是短期1-3年内全面放开的可能性不大，个人认为至少要5年以后，可能国内的大部分城市都允许电轻摩上路了！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
