为了实现“跨越式发展”，去年5月31日，上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，当时的智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状。一年过去了，军令状并没有提升上汽集团的战斗力，相反，最近上汽因为销量暴跌、丢掉18年销冠宝座。

一年过去了，军令状并没有提升上汽集团的战斗力，相反，最近上汽因为销量暴跌、即将丢掉18年销冠宝座。本想再冲一冲，走好最后任职的陈红，也难言落寞的退场……。

据上汽内部人士传出消息，现年63岁的陈虹在掌舵上汽集团10之久后正式退休，董事长职务由上汽集团总裁王晓秋接任，内部程序已走完，7月就会正式官宣。

为什么这样说呢？

年纪过大王晓秋是上汽集团乘用车公司的第一任总经理。曾经主理过荣威、名爵、智己、飞凡。但没有一个完全能立着台面的。

在2021年，时年60岁的陈虹就被传出退休在即，此后三年内断断续续传闻没断，坊间关于上汽集团接班问题也讨论不停。此次，新帅王晓秋的履职，大有救火队长意味，但对于上汽集团也没有更好选择了，属于瘸子里面挑将军。

根据乘联会数据显示：上汽乘用车 5 月卖了 5.4 万辆，同比下滑 26.15%；1-5 月卖了 28 万辆，同比下滑 17.18%。值得注意的是，这个数据还是包括了出口的销量，如果剔除掉出口数据，上汽乘用车的盘子还更小。除了上汽乘用车外，最近名声大涨的智己汽车给集团的贡献也可以忽略不计。智己汽车5 月销量 4,251 辆，同比增长 111.60%；1-5 月累计销量 17,252 辆，同比增长 121.66%。

一直号称没有倒闭的飞凡销量，仅看到今年3、4月飞凡R7的单月零售销量为153辆、68量，以此推测，这个品牌已经有垮掉的趋势。还有不久前，智己因为蹭小米汽车流量，出现低级的信息标注错误，而引发轩然大波，深深卷入舆论旋涡。不知道，王晓秋看到这些会有多少尴尬。合资就不用谈了，当上汽大众和上汽通用销量不断市萎。所以，在合资低迷和新能源转型不力的双重夹击之下。没有合资红利可吃情况下，留给这家曾经引领行业发展的龙头企业时间不多了，留给王晓秋带领上汽突围的时间也不多了。

靠举报上位

王晓秋能够有今天，和当初的一封举报信大有关系。

2014年，一份举报信开始在网络间小范围流传，它的矛头直指上海大众前任和现任高层，举报信中涉及的受贿金额超过1.4亿元，涵盖了工厂改造、零部件采购、企业培训和媒介购买等各方面，上海大众两任历任总经理和现任总经理张海亮均涉其中(刘坚于7月17日因交通事故罹难)。

与普通举报信不同，这是一封公开署名的实名举报信，尽管五名举报者以基层党员群众的身份自称，但经公开资料显示，除自称上海大众员工家属的凌晓薇身份还有待查实之外，其余四人均系上海大众或关联企业前任及现任中高层人员——其中，王晓秋系上柴股份总经理、于琼根为上汽依维柯红岩营销执行总监、顾裕弟为上汽乘用车质保部总监，王红艳更是为上海大众品牌市场部高级经理。四人的特殊身份及署名，也让这份实名举报信额外引人瞩目。

创纪录的金额和不断下降的品质 举报信中列举了5起受贿项目，数额笔笔触目惊心，合计达1.42亿元。涉及了上海大众汽车一厂POLO扩充产能改造，汽车二厂朗逸扩能改造、汽车三厂斯柯达明锐扩能改造、上海大众零部件供应及广告外包。举报信还声称“真实的情况远不止这些”，这意味着，上海大众高管集体受贿的金额或将创下中国企事业单位高层的新高度(此记录的保持者，为中石化原总经理陈同海，受贿金额约为2亿元)。

这封举报信过后，王晓秋颇有些平步青云的意味。2014年7月王晓秋临危受命调回上汽乘用车，被任命为上汽集团副总裁、乘用车公司总乘用车公司技术主任，一人身兼三职，备受集团宠爱。

2019年7月，王晓秋升任上海汽车集团股份有限公司总裁、董事会战略委员会委员。如今，王晓秋任上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记，距离上汽集团董事长仅仅一步之遥，只等市委组织部的一纸任命。

王晓秋此人，技术人员出身，在上汽集团并无过多的贡献，也没有让上汽把握住新能源汽车的机遇。

2020年12月，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同出资组建智己汽车，其中上汽持股54%，阿里巴巴持股18%。上汽总裁王晓秋任董事长亲自挂帅，在上汽内部，智己被命名为“一号工程”。

王晓秋的眼光有待考量，选择刘涛就是一步臭棋。

看看刘涛的一些营销手法，才知道其有多不像一个CEO，自黑不像自黑，营销尴尬硬上。

有句话叫做“好事不出门，坏事传千里”。李想余承东经常放大炮，博取流量，最后用销量证明自己。

智己汽车成立不过三年，也很快打响了知名度，这里面刘涛的负面操作就占据了一半的功劳。

刘涛谈产品，“理想L9开起来像是老款GL8，现在车企精力偏离了产品本质的需求，产品应该解决用户真实的需求而不是炫技，比如使用特别巨大的屏幕”。

结果理想L9卖爆了。

“智己L7 PK蔚来ET7，没有输面。虽然短期内可能没有卖过蔚来ET7，但最终一定会卖过它，核心来自于产品。”

结果智己L7推出一代后再无换代……这曾经花40多万购车的老用户，心里是什么感想，才买了一年的新车就此成为绝唱！

刘涛谈用户。“决定花40万元买燃油车的用户,其实是很无奈的,或者说是很悲惨的。很奇怪年轻人为什么还沉浸在BBA创建的传统价值体系里。”

花40万买车还很无奈、很悲惨，刘涛这高高在上的话语，太不食人间烟火了，这样的CEO日常生活肯定不会像任正非一样自己开车，自己坐飞机。

刘涛亲自开车。在高速公路上，短短两分钟，占用应急车道、变道不适用转向灯、连续变更两条以上机动车道、超速20%，一连违反了5条交通规则。

如此神操作，还录制成官方宣传视频。这是刘涛本人的意思，还是公关部的意思？

刘涛谈行业。2022年11月针对潮州市特斯拉失控，造成两死一伤事件，刘涛发微博指责特斯拉“信口雌黄”、“傲慢冷酷”、“草菅人命”。

结果法院查明，鉴定机构出具的鉴定意见书中载明: 可以排除特斯拉牌小型普通客车因制动装置、转向装置故障而导致事故的可能性。

上汽智己L6上市过程中，因为PPT中与小米SU7对比数据出现了录入错误，小米汽车很生气，连续发布三条微博进行讨伐，并指责其作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。

并且义正言辞地说“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。”

而智己汽车反应非常迅速，在

小米汽车发布檄文之前，智己联席CEO刘涛就在个人微博上市进行道歉。

刘涛的奇葩做法很多，但是据内部人士透露，刘涛只是一个吉祥物，真正做主的是王晓秋和升任上汽集团副总裁的智己汽车CEO蒋峻。

上汽集团（600104）2023年年报数据显示，公司高管王晓秋2023年领取的薪酬为439.4万元，较上一年度领取的薪酬增加24.24万元，增幅5.84%。

社会真的奇怪，一大堆研究生在苦苦找工作，一大批博士生拿着微薄的薪资朝九晚六。而年过60的老人，却拿着400多万的年薪，尽管他可能从来不看工资条。唉，国有企业掌握在这些人手里，才是偌大的不幸。