大家好,我是小李。有些朋友说自己一年只开2000公里,大部分时间车子都是停在车位里面放着的,每6个月换一次机油感觉太浪费钱了,问能不能顶够两年换一次机油?关于这个问题,其实我之前的文章也很有跟大家讲过很多次了。碰巧现在我的车子又到了要保养的时间了,今天就来结合我自己的用车情况再次的跟大家讲一下这个问题。
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从去年7月份开始,我的这个车开得就很少很少了,基本上一年就是开5000公里左右,今年我出去玩了一趟,开了有1000多公里,不然的话我今年估计也是只开几千公里而已。我这个车现在已经到了要保养的时间了,仪表上面已经提示要保养了,但前几天我去给车子换变速箱油的时候,我没有顺便给它做保养,最根本的原因就是变速箱刚保养完没有钱了,我打算开多两个月再去换机油。
对于我来说,其实我现在去做保养,跟我再开多两个月,甚至是三个月再去做保养,其实都是一样的,因为我的车子现在的用车状态是要么就不开,要么就是只开几公里而已,每个月的用车频率很低很低。我这个月出去玩了一趟,开得多了一点,不然的话我这个月总共加起来也跑不到500公里,那么我再开多两个月,最多也就是多开1000公里。1000公里这这对于我的车子来说是不是就超过保养周期了呢?
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我这个车子提示要保养的设置是跟4S店的要求是一样的,它是6个月或者7500公里的保养周期,不管哪个先到它都会在仪表上跳故障码提示你需要保养了。距离上一次保养到现在,我这个车还没开到5000公里,但是已经到6个月的时间了,所以仪表上已经提示我需要保养了。我仔细看了一下,我这个车从上一次换机油到现在才跑了4000多公里,如果我现在去换机油的话,等于是说我5000公里,或者是6个月我就换一次机油了。但是我这个车用的是那种全合成的机油,这种机油理论上是能开1万公里的,我即便是再开多三个月才去做保养,也不会超过1万公里的周期。但我确实超过了6个月的保养周期了,这到底要不要紧呢?
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机油没开封的情况下,它是可以保存几年的,一旦开封以后,你就必须要在阴凉干燥的环境下存储,并且在一年的时间内用完,否则的话这些机油就变质了。那我们把机油开封了以后倒进发动机的油底壳里面去,然后把这把机油盖拧上,你会发现机油的加注口上面的盖子它是相对比较密封的,咱们的这个机油尺的位置他也是密封垫的,就是说机油加到发动机油底壳里面去之后,它其实是以已经相对密封了,理论上只要你不产生里程数,机油可以在发动机里面保存很久。
但是我们给发动机换机油的时候,不可能完完全全把发动机残留的旧机油完完全全的给放出来,新机油加进去,它难免会被残留的旧机油给污染,对不对?所以说机油在油底壳里面绝对是不可能能够保存几年的,但因为它相对密封,虽然保存不了几年,放一年是完全没有问题的。
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因为我每次都是在开汽修店的朋友那里做保养的,我在给变速箱换油的时候呢,汽修店的朋友也注意到我的车子提示需要换机油了,但是他一看我上次的保养周期就跟我讲,你这个车子现在没必要做保养,你随便先开多几个月再过来吧,你现在做保养的话,那你那还不如直接换一瓶矿物油进去,开5000公里或者是开6个月你就过来换。
他说不管你开得多不多,最省钱的保养方式就是使用全合成的机油,按1万公里保养一次,如果你开得少的话,直接可以按一年或者一年半保养一次。像开头说的那种一年才开2000公里的车,实际上根本也都不需要用全合成机油,用半合成的然后按一年或者一年半换一次就足够了。但不建议2年换一次,时间太长了,机油的性能下降太严重容易出问题。
理论上是可以的。
理论上机油开封后保质期确实缩短,但是大家要明白一个道理,变质是一个长期过程,可不是机油一年后立即就变质了,而是缓慢的变质过程,尤其是进入汽车里封口了,那变质过程更慢,所以,如果你两年开不到5000公里,两年换机油问题不大,但是主要是看机滤能不能挺住,杂牌机滤可不一定能坚持5000公里,因此,建议首先考虑机滤,假设一年只开2000公里,那么一年半3000公里,机滤杂牌,这个时候就应该要考虑换机油机滤了。
别拿车子当祖宗 我一二年的车 到现在都没上五万公里 我正常三年换两次机油 机油都不是合成油 二三百左右 但是我的几万元基础车只要上路跑得欢呢 从没把我晾在路上过