别克GL8虽然受到了腾势汽车的冲击，但依然保持着不错的销量，并且别克厂家与时俱进，推出了插电式混动版本。根据别克厂家发布的信息显示，该新车已经热卖，但具体销量我们还不得而知，要等到大批量交付才能得到答案。
先和大家梳理一下，别克GL8车型的种类很多，入门级车型叫做陆上公务舱，外观很好区分，有点类似胖头鱼的外观设计。作为入门版车型，厂家采用的扭力梁悬架与新款进行区分。该新车的特点就是舒适性一般，但价格便宜，配置比较差。
第二款叫做ES版本，也就是新款的别克GL8，也是现在的主力产品。这款新车价格更高，配置更全，外观也更加时尚。根据这款ES版本，厂家拓展出了很多很多种类的新车，比如艾维亚版本，，世纪版本，大四座版本，总之可以将它看作别克商务车的中高端品牌。
第三类就是新能源汽车，也就是刚刚上市的插电混动版本的别克GL8。这款新车的优势在于可以省去一大笔购置税，能耗极低，但问题在于需要充电，否则油耗将会很高。
很显然，别克厂家认为新车的矩阵还不够丰富，特别是入门版本也到了必须要改款的时刻。所以一款全新车型已经开始申报，就是别克GL8 LS。
别克GL8 LS是用来取代陆上公务舱版本的，目前陆上公务舱版本已经跌到了18万多，确实没有存在的必要，而且会拉低别克商务车的高端定位，未来GL8 LS版本会是别克旗下最便宜的商务车。
动力系统发生了明显的变化，别克GL8 LS将搭载2.0T加电机组成的油电混动系统。值得一提的是，并不是2.0T+48V的轻混，而是类似丰田油电混动的强混动力系统，丰田赛那就是凭借着油电混动系统使得销量迅速突破的。这款别克GL8 LS还搭载了2.0T发动机，匹配了三元锂电池，预计容量会在一度电左右。推出这款新车的意义在于能让别克商务车油耗进一步降低，而且不需要充电，适应更多的用户。
外观也得到了曝光，整体和ES版本非常类似，或者说就是基于ES版本升级而来的。超大的进气中网，大量镀铬饰条的运用显得非常高端。此外，由于定位偏低一些，所以并没有出现分体式的大灯设计。
侧面采用了双侧移滑门设计，预计会在高配上使用电动滑门。为了降低成本，车型侧面大幅取消了镀铬饰条，与高端产品进行区分。
车型尾部同样以方正为主，并且也大大降低了镀铬饰条的运用，而尾灯则变成了老款样式的设计，并没有很尖锐。车身数据，这款别克GL8 LS的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距是3088mm。
事实上，别克GL8在国内红火了十多年了，但随着丰田赛那，腾势D9的相继上市，别克最能赚钱的一款产品也受到了冲击，所以厂家迅速对这款新车展开了一系列的升级，既有燃油版本，也有双擎版本，还拥有插电式混动版本，几乎涵盖了市面上的主流动力。
说
换壳叫升级[笑着哭][笑着哭][笑着哭]