真应了那句话，趁人病要人命。病的自然是威马汽车，而要威马汽车命则是吉利。

了解这两家的车企的可能都知道，他们属于“老冤家”的关系。其中，威马汽车创始人沈晖曾是吉利副总裁，为吉利立下过汗马功劳。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成了中国汽车工业历史上最大海外并购，即并购沃尔沃汽车，开启了中国本土车企第一次并购外国知名车企的先例。

明明是吉利的头等功臣，为何会成为“冤家”呢？因为沈晖自立门户，且带走了一批吉利员工。其实，员工跳槽太过正常，加之沈晖的个人魅力，也让吉利员工选择追随沈晖。但也引发吉利的不满。2018年，吉利以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿21亿元。

如今，威马汽车出现了经营危机，陷入了破产疑云。这样的威马汽车，不仅被网友疯狂唱衰，甚至还被戏称为“危马”。本身处境就很艰难，而吉利明显还不肯放过威马汽车，准备给予威马汽车一记重锤。

而重锤则是2018年的天价知识产权纠纷案。根据判决书显示，吉利方控告威马方的所有关联公司全部在侵权赔偿有效范围内，并裁决威马方赔偿吉利方约6.4亿元。

6.4亿元能把威马打垮吗？

不可否认，6.4亿元的赔偿金额，确实是不小的数目。但对于现在的威马汽车来说，也就是难和更难的区别而已。

虽然目前单靠威马汽车自己，可能会有点吃力，但是威马汽车有资本撑腰，而且有四家资本。据悉，有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查。有资本在，威马汽车还是有机会化解危机，只是需要时间而已。