先说结论：问界大卖，塞力斯在财务上收益大，华为在品牌、技术上的受益更大，长期看给华为带来的价值更大。

1、问界自去年新M7上市后销量大幅回升，今年前三月销量连续超过理想，夺得新势力月销量冠军；汽车销量同比增长6倍。

4月29日，赛力斯发布2024年第一季度业绩报告公告。第一季度赛力斯实现营业收入265.61亿元，上年同期为50.91亿元，同比增长421.76%，环比增长 38.61%。

一季度，赛力斯的归母净利润为2.196亿元，较上年同期增加8.45亿元。上年同期为-6.251亿元，赛力斯实现扭亏为盈，同比增长135.12%。扣非净利润1.144亿元，较上年同期增加10.38亿元，上年同期为-9.237亿元，同比增长112.38%。

自2016年以来，赛力斯连续八年持续规模化投入智能电动汽车研发，在2024年一季度实现首季经营性盈利

华为智能汽车解决方案BU方面,2023年实现营收47亿元,同比增长128.1%，亏损超过60亿元；相比2022年减亏40亿元（2022年亏损超过100亿元）。

2024年一季度华为车BU营收同比大幅增长，一季度营收接近2023年全年，预计2023年全年可以实现营收超过200亿元，实现盈利转正。

合作模式：问界是华为和塞力斯合作采用智选车模式造车，华为车BU部门提供自动驾驶等全套解决方案、华为消费者BU参与整车的设计和销售，塞力斯负责整车设计、生产、制造，以及售后服务。

利益分成：整车销售收入归属于塞力斯，华为获取的收益包括两部分，一部分是车BU提供的部件收入，另一部分是按台提取销售分成。

塞力斯收入：根据财报一季度共实现销售收入265.61亿元，其中问界带来的收入约250亿元

华为收入：获取的收益包括两部分，一部分是车BU提供的部件收入，另一部分是销售分成，属于华为消费者BG。按照华为车BU的营收看，预计问界带来的收入为40亿元左右；华为消费者BG销售收入如果按照20%分成为50亿元左右；因此问界给华为带来的总收入为90亿元左右。

综上，但从财务角度看，问界带给塞力斯的营收远大于华为获得的收益。但是问界对华为的价值不只是短期营收上的，长期看给华为汽车产业带来的品牌、技术上的价值更大，问界树立了一个车厂和华为智能汽车解决方案BU合作的标杆，具有巨大的示范效应，让更多车厂愿意和华为开展合作；同时通过问界汽车的规模销售，催熟了华为车BU的零部件，并提供大量的数据来训练和优化自动驾驶的体验。