电机作为电动两轮车心脏,它是电动车续航和动力的决定性因素之一,但是细心的朋友会发现,电动两轮车电机出现的型号最多的,总是那几个型号,其中400W、800W、1000W、1200W是最多的,电机型号有十几种,为啥就这几类用的多?原因有哪些?
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电动自行车10辆有9辆都是400W的,那是因为,新国标规定电动车最大功率不能超过400W,很多商家为了确保车子速度和动力尽可能满足用户需求,都采用了400W定格的配置,因此,400W成为电动自行车当中最常用的电机功率!当然,少数低配的车型,会有350W和300W电机,但占比基本上很小!
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厂家在电动车出厂的时候,在确保电机正常使用寿命的前提下,都会设置一个最高速度,其中800W电机最高车速是45km/h,1000W的最高速度是55km/h,1200W最高速度是60km/h。其中家用电动车速度太快的话,危险性就会很大,日常代步骑行最高速度不会超过60km/h。
因此,1200W成为很多家用车型的最高功率。800W是电轻摩车型中,速度和续航能够达到最佳平衡的电机型号,1000W是电摩车型当中,续航里程最远的。因此,这2种电机类型最适合家用!
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当然1500W、2000W也有很多车在用,主要是一些跑外卖的,或者山区城市骑行的。但是总的占比也不高。
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目前一台电动车价格也就2000-4000元,其中电机的成本占比约10%,电机的成本主要是铜线。1500W、2000W的大功率电机绕组圈数比较多,铜丝的用料也很大,因此造价比较高。一般2000W的电机型号,只有四千元以上的高端车型才会用,四千元以内的平民车型用的少!较高的造价成本,也是市场不接受的核心原因!
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400W、800W、1000W、1200W的这四类的电机型号为啥成为主流,核心的原因就是新国标、市场需求以及成本造价这三个核心因素共同决定的。随着大家收入的提升,也许未来5000元以上的电动车可能成为主流,那么1500W以上的电机,使用的用户就会越来越多!各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!
不出城市区代步400瓦够用