小米SU7已经前往世界最为知名的纽北赛道测试；近日，有网友曝光了该车的成绩，其称自己就在现场观看，小米SU7的圈速为七分十秒左右！

如果这个爆料为真，那么小米SU7高性能版车型的成绩还是相当出色的，因为它比奔驰AMG GT R还要快1秒，而前段时间拆了后座并加装防滚架的保时捷TaycanTurbo GT也仅比SU7快了2秒多。不过，爆料真实性有待进一步考证，最终还是要以官方为准。

结合此前曝光的路试谍照来看，新车虽然被大面积伪装布所覆盖，但从其细节来看，新车依旧延续了现款在售车型的设计语言；前脸采用了蚌壳式造型设计，两侧配备了水滴形大灯组，内部呈现出“米”字型灯源结构，下方设计了三角状的导流槽，保险杠位置设计了黑色装饰件点缀的进气口。不过，新车的姿态更为低趴，完全赋予了跑车的运动风格，洋溢着新车性能感和赛道感气息。

车身造型顺滑流畅，具有着跑车的运动风格，后方的溜背式造型可有效降低风阻系数；车顶配备了瞭望塔式激光雷达装置，从后视镜的轮廓来看延续了现款在售车型的无框式设计；依旧配备了后排隐私玻璃和隐藏式门把手，不过新车换装了21英寸熏黑式性能轮毂造型，搭载了倍耐力的P ZERO R高性能轮胎，内部的制动系统也进行了升级，采用了前四后六的固定式多活塞卡钳，后轮还拥有分体式电子制动手刹，刹车盘采用了打孔式设计，具有着良好的散热性。

尾部的运动风格依然浓厚，顶部映射出了具有运动属性的翘起鸭尾，还配备了可升降式电动尾翼，预计贯穿式的半环形尾灯组将得到延续，点亮后具有着相当高的辨识度，在保险杠位置加持了大面积的扩散器，强化了年轻态张扬的一面。

据了解，这款用于跑纽博格林北环赛道的小米SU7高性能版在动力上搭载了小米超级电机型号为V8s，最高转速可达27200rpm，预计可输出超1000Ps；更多详细参数请持续关注轮语时刻，我们会第一时间为您汇报最新信息。