今年高考季，我们客运段有几个同事的孩子参加高考。我问他们准备让孩子报哪个大学，他们几乎众口一词地说，看分数吧，考的好就报北方交大、西南交大，分数差就报铁路职业技术学院铁路专业。毕业后还进铁路工作。

我说，铁路不但辛苦，还管理严格，为什么非要回铁路啊？

有的说，咱们几代人都是干铁路的，还是希望有个传承。

有的说，现在经济大环境这么差，干啥都难，还是铁路上稳妥。

有的说，孩子在咱铁路上工作，当父母的放心。

今年孩子参加高考的这一批铁路职工，基本属于“铁二代”，大都是六十年末、七十年代出生的人。他们或是接班顶替到铁路单位上班的，或当兵复员回来分配到铁路上的。也有从交通大学、铁路大专分配到铁路的。

他们这批“铁二代”，现在是铁路上的中坚力量，在各个岗位发挥重要作用。

上世纪六十年、七十年代出生在铁路大院的铁路子弟，他们在父辈潜移默化影响下，对铁路有着一种特殊依恋。铁路的钢轨、线路、机车、车厢、信号机，以及铁路小学、铁路中学、铁路电影院、铁路俱乐部、铁路医院、铁路食堂、铁路澡堂，都成为“铁二代”一辈子也抹不去的记忆

在那个封闭的年代里，铁路自成一体，是一个几乎与外界隔绝的“独立王国”。铁路子弟从上幼儿园开始，就没有离开铁路大院半步，直至最后参加工作进入铁路单位上班。

在他们脑海里，铁路就是最好的，铁路就是最值得依恋的；即使外面有再好的工作，再好的待遇，他们也不愿，或是不敢去尝试。

另外，他们还要遵循父辈的教诲，学着父辈的样子，去为铁路奉献自己的一切。铁路的基因已经融入到他们的血脉里，与生命同在。

所以，他们想让自己的孩子也学着自己样子，成为“铁三代”，继续传承基因，安安心心、扎扎实实地在铁路上工作。

在老一辈铁路人和“铁二代”眼里，铁路企业到底应该怎样定义，为什么他们还会铁了心把自己的孩子培养成“铁三代”？

一、铁路是国家超大型企业，和电力、石油一样，都属于国家经济的命脉和基石。

铁路还有着和其他企业不一样的“高大办”性质，也就是“高度集中、大联动机、半军事化管理”。很多铁路职工尤为自豪的就是“半军事化管理”，铁路和部队一样，有着严格的制度和严密的管理，以及绝对的服从指挥和听从安排。

每当铁路职工穿上笔挺制服的那一刻，就深感肩上责任重大，这份自豪感也油然升起。

二、铁路是一份稳定的职业，只要你认真履职，不出问题，就可以干到退休，不用为企业倒闭、关门、失业而操心。

当前，我们的经济形势受疫情和外部围堵影响，一直低迷不振。放眼看看我们身边，倒闭的工厂、店铺比比皆是。本科生、研究生毕业后找不到工作，跑外卖、开出租的大把抓。可以说，现在干啥都不易。

很多年轻人凭着一腔热血拿着父母积攒的资金或从银行贷款，去满腔热血地开公司，开餐饮店，或做其他投资，结果亏得连本都收不回。

懵懂瞎撞误打一圈，最后还是老老实实去工厂打工，到公司当雇员。所以，“铁二代”们与其让孩子去外面闯荡，不如给他找一份十分了解的铁路职业。

三、铁路严格管理的企业环境，正好可以磨练孩子不羁的性格。

现在，很多人在网上骂铁路管理太严苛，甚至有点违背人情人性。其实，铁路严格管理的风气并不是今天才有的，而是从上世纪五十年代、六十年代、七十年代一直这样发展而来的。铁路如果没有严细的制度和严格的管理，大家都随心所欲想、不听指挥、自行其是。那么，铁路安全生产和运输畅通怎样保证？铁路这台超大联动机怎样正常运转？

可以说，一代一代的铁路人从先辈那里看到和听到的铁路管理模式，在他们心中也奠定了坚实基础。所以，铁路子弟更适合在铁路工作，更适合铁路环境，更能接受严格的管理，服从指挥，听从安排。

四、铁路职业收入中等偏上，各种福利待遇齐全，和电力、烟草等高福利国企相比，铁路待遇只能算是中等。

现在，铁路生产一线岗位工资大概5000到8000元，各种福利、保障也是比较齐全，节假日会有各种福利发放，每年有十五天带薪休假。铁路有些岗位虽然比较辛苦，还有夜班难熬，但起码工资到月发放，不用担心。

铁路比上不足，比下有余，还好有一块国企的牌子顶着。在当前情况下，能进入铁路，有一份稳定的工作，有一份稳定的收入，比什么都强。

这就是很多铁路职工要让自己的孩子还回铁路工作的原因。