说起为中国车辆争气的车辆，我们第一个想到的便是比亚迪！

比亚迪在海外名声大噪，2023年凭借年销售302万辆的骄人成绩，超过了海外大神特斯拉，一举夺得了全球新能源汽车销量冠军，受到了业界的认可与肯定。

如此豪横的成绩，在另一张汽车出口量的成绩单上却并不是第一。

2023年，作为全球最大的汽车出口国，中国汽车实现全年出口量491万辆，首次超越日本、德国，成绩斐然，站在世界第一的高位，全世界都认为这是比亚迪，不得不说，这一品牌令人十分意外——奇瑞。

中国汽车出口的最大功臣是让大多数人意想不到的奇瑞，那个曾经的“自主汽车品牌一哥”奇瑞再次出现在公众的视野中！

据悉，2023年，比亚迪全年出口24万多辆，而奇瑞全年出口了93.7万辆，占据中国汽车出口量的19.08%。

回顾2024年1-4月中国汽车出口量数据，据中国汽车工业协会数据显示，出口车辆182.7万辆，同比增长33.4%，明显高于国内销量5.6%的增速。其中，奇瑞加大了马力，再次领跑中国出口车辆第一。

大家心中一定有疑问，为什么奇瑞在中国不动声色，在海外却大放异彩？

我们都知道，奇瑞是自主创业的民族品牌，自2001年推出第一款车型以来，已在国内外市场上赢得了良好的口碑和超高的认可。创始人尹同跃凭借对汽车行业的深厚热爱和独到见解，在汽车技术研发方面，定下了“技术奇瑞”的发展战略，开辟出一条民族汽车的新道路。通过不懈努力，奇瑞汽车已经发展成为国内销量领先的自主品牌。

作为我国成立较早的汽车国企，奇瑞的名气并不大，甚至有些不起眼，但正是奇瑞闷声大发财的低调风格，才让它一举成名。

回顾奇瑞汽车的创业历程，艰辛而充满活力！

20世纪末，改革的东风吹遍了中国大地，有许多的民族品牌就在这时候崛起。有一位普通的年轻人怀揣着汽车的热爱和执着，在安徽省芜湖市创办了奇瑞汽车的前身——安徽汽车零部件有限公司。当时，公司规模十分小，仅仅只有几十名员工和几间简陋的厂房，环境十分恶劣，条件也很艰苦。

在此之前， 尹同跃曾在长春第一汽车制造厂工作了十几年，积累了丰富的与汽车相关的经验。在十几年的工作经验中，他的表现一直都十分出色，不过，尹同跃始终有一个造车梦想——创立中国汽车品牌。

1997年，芜湖市政府将一家倒闭的发动机厂交给尹同跃，让他组建一个汽车制造厂。尹同跃和他的团队在破旧的厂房里开启了艰苦的创业之路，虽然面临无数的挑战和压力，但他凭借着坚定的信念和团队的共同努力，克服了这些困难，并引领奇瑞汽车走向了成功之路。迄今为止，已经过去了27年，他的梦想终于实现了。

他曾说，“中国需要有自己的汽车品牌，才能在国际市场上获得更多的认可和地位”，而奇瑞的汽车位居第一的出口量印证了这句话。

奇瑞最新上市的风云A8，不仅高效率、高性能、高安全、高智能，刷新混动出行新标准，成为妥妥的头部汽车品牌。

凭借一年3000亿的营收，奇瑞集团有望首次跻身世界500强，未来的奇瑞指日可待。