破产清算后的海航，就如同一块巨大的陨石坠入了人们的视野，虽然曾经一度的光芒万丈，被誉为中国民航业的一颗璀璨明珠，但是如今却因为巨额的负债将整个帝国拖入了泥潭之中，面对着无尽的清偿问题。

海航的前身其实是海南航空公司，成立于1989年，当时的海南航空公司只是一家地方性的小型航空公司，距离如今的海南航空有着天壤之别，甚至当时的公司资金都无法满足购买飞机的基本需求，这对于一家航空公司来说无疑是雪上加霜的打击。

但是就在公司即将宣告破产的时候，两位具有民航背景的下海干部找到了当地领导，提出了一个史无前例的设想，那就是对公司进行股份制改革，这无疑给当地的领导带来了巨大的冲击，但是在两位下海干部的极力争取下，海南航空公司如愿以偿地进行了股份制改革。

而在股份制改革之后，两位幕后推手也得以顺利地进入公司的高层管理层，陈峰担任董事长，而王健担任常务副总裁，可以说是得天独厚，由此海南航空公司成功地实现了华丽蜕变，发展的脚步也变得更加稳健。

海南航空公司并没有因为自身的改革而停滞不前，而是在此基础上逐渐进行了多元化的发展，通过资本市场的运作，成功地吸引了众多的投资机构，股民，也顺利地实现了A股上市，而在这之后，海南航空公司开始不断地进行资产收购，一举成为全国性的航空公司，并逐渐发展成为海航集团的核心业务，也可以说是绝地反击，实现了从无到有。

而在这一过程中，陈峰和王健对资本市场的把控无疑起到了举足轻重的作用，也让海航始终游刃有余，不断地进行资产重组，吸引了众多的金融机构，也顺利地收获了巨大的资金支持。

然而随着资本市场的运作越发频繁，海航也逐渐开始了自己的多元化发展之路，开始横扫各个行业，成立了多家金融子公司，还涉足了房地产，酒店，旅游等众多行业，可以说是一夜暴富，让人切身体会到了资本运作的神奇魅力。

但是这样的暴富之路并不可取，也在暴富的背后藏着巨大的风险挑战，也正是因为这些疯狂的资本运作，让海航陷入了巨额的债务泥潭之中，而这些债务却无法通过短时间的暴富来进行清偿，也让海航的资金链出现了严重的问题。

而在这之后，海航的破产风波也开始逐渐浮出水面，众多的债权人纷纷要求海航进行清偿，也让海航集团的高层管理层开始出现了明显的分歧，尤其是在王健的离世之后，海航的高层管理层开始出现了巨大的变动，陈峰重新回到了高层的掌控之中，也开始了对海航进行彻底清查的行动，希望可以通过这样的方式来化解海航所面临的巨大危机。

然而这样的做法并没有收到应有的效果，反而让外界对海航的前景产生了极大的担忧，也开始了一系列负面的传闻，这无疑对海航的资本市场产生了巨大的冲击，也让海航无法通过资本市场来进行融资，从而导致资金链的彻底断裂。

在资金链的断裂之后，海航也再无法挣脱破产的宿命，最终也只能面对现实，正式宣布进入破产清算程序，也让整个海航帝国在无尽的唏嘘之声中轰然倒塌，完成了一次彻头彻尾的轮回。

海航的破产倒闭无疑给人们带来了极大的震撼，也引发了人们对资本运作的深刻反思，抛开这次破产的原因不谈，海航的破产也从侧面反映出了企业在进行发展的过程中，应该如何把握自己的发展方向，应该如何进行可持续的发展。

一味地进行多元化发展，横扫各个行业，虽然可以在短时间内实现暴富，也可以借此吸引众多的投资机构，但是背后所蕴含的风险无疑是巨大的，也随时可能让企业陷入资金链危机之中。

所以企业在进行发展的过程中，不应该一味地追求规模的扩张，而是应该更加注重自身的实力素质，进行精细化的管理，提高自身的核心竞争力，也只有这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

同时也要弘扬稳健的发展理念，不应该被短期的暴富冲昏头脑，而是应该从容应对各种市场的挑战，把握好自己的发展节奏，只有这样才能在风雨之后依然可以屹立不倒。

当然海航的破产也并不代表着它的终结，也许破产清算只是它发展的一个新起点，也给了它重新崛起的机会，而海航也通过自身的努力，积极应对各种问题，已经开始了自己的自救之路，也相信在不久的将来，又可以迎来属于自己的光芒耀眼的时刻。