今年的北京车展格外的热闹，从中可以看出以燃油车为主的传统合资车企的落寞，而新能源车企及其车型明显更受消费者的欢迎。其中有一家传统燃油车企也饱受关注，它就是东风汽车。

这次北京车展上，东风汽车以“聚势跃迁 共创新程”为主题，携22款新能源产品的全新阵容盛装亮相，同时还带来马赫电混PHREV、马赫E十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享BUS等前瞻科技展品，一时间风头无两。

目前东风汽车已经形成岚图-弈派-纳米的“高-中-低”三端新能源品牌布局，拥有新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE；弈派007/008和纳米01及其共创版的车型产品阵容；此外还有猛士这种个性独立的新能源越野品牌补充，可谓是兵强马壮。

而东风汽车除了这些专注于新能源车型的品牌之外，还有其它子品牌也在做新能源车，例如这次东风风神就带来了风神L7，是东风马赫电混PHREV技术首搭车型；在该项技术的加持下，风神L7具备同级最长的纯电续航205公里，综合续航可达同级最长1500km。同时百公里馈电油耗低至3.8L，并具备6秒级零百加速能力。

还有东风日产启辰的启辰VX6，它这次带来的亮点是拥有2850mm长轴距，支持N种座椅变化，可实现全平变床。同时搭载的鲁班电池全天候24小时监护，不起火不爆炸。

此外就是东风风行的星海V9和S7，其中星海V9是一款定位宜家宜商的高端新能源旗舰MPV，搭载了东风汽车的马赫混动技术，CLTC综合续航达1300km，纯电续航200km，馈电油耗低至5.27L/100km。

而星海S7是一款新能源C级轿车，具备高颜值、高能效、高性价比三大优势。以星宇曲线、星弧穹顶、无边框车门、隐藏式门把手等诠释「星际流体美学」设计理念；并具备11.9 kWh/100km超低电耗和6级零百加速性能。

在新能源技术方面，东风汽车也有技术积淀，例如马赫E十合一超高速纯电驱动，它的硬件部分包含了驱动电机+减速器+电机控制器+VCU+BMS+OBC+DCDC+PDU+TMCU+PTC等；并应用了智能电驱控制算法技术、电驱动能量流管理技术、超高增效技术、超高强度技术、超薄碳纤维包裹技术、超融合高压控制器方案、超精密静音轴齿系统等核心技术及方案。

又比如东风汽车的新一代高比能固态电池，采用高稳定改性锂金属负极和新型原位固化复合物电解质，固态电芯能量密度达到405Wh/kg以上，通过10mm多点针刺、50%形变挤压和180℃热箱实验等极限安全测试，并且在低温-30℃容量保持率仍超过80%。

至于马赫电混PHREV技术这边不在赘述了，此外东风汽车还研发了“东风氢舟”动力平台、天元架构等等，为未来更多的新能源车型赋能，大家看好东风汽车的新能源发展吗？