新能源汽车技术的进步对于消费者而言,能够直观带来的影响就是花到更少的费用买到更高的配置,作为主打科技智能的小鹏汽车最近亮出底牌,今年新推出的小鹏G6 2024款 580长续航Plus(下文简称小鹏G6),目前限时优惠价17.99万起,是目前国内18万价格以内少有实现全域800V快充+高阶智驾的SUV车型,刷新了智能体验价格门槛。
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既然谈到800V快充,我们先来看到小鹏G6的电池续航。该车标配全域800V高压SiC碳化硅平台,配备3C电芯,66kWh的电池容量即可提供580km的纯电续航里程,快充峰值功率可达到280kW,充电10分钟即可蓄满300km的续航,基本解决出行的续航焦虑问题。另外,小鹏G6配备的热泵空调可实现-30℃~55℃的温度管理,冬季续航能够提升15%,有效缓解因天冷导致的纯电车型续航大幅缩水的问题。
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在智驾方面,小鹏G6配备有XPILOT辅助驾驶系统和NVIDIA DRIVE OrinX辅助驾驶芯片,其智驾算力可达到254TOPS,加上高精度地图、哨兵(千里眼)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等配置的搭载,让车辆可以在驾驶中实现高速路段领航辅助、L2级驾驶辅助、窄路辅助、记忆泊车、自动泊车入位等多场景智驾辅助,即使是新手也能轻松应对各种路况。
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在安全方面,小鹏G6采用十六道环形笼式车身,用16个安全环以及3个闭环来强化车身结构,而前后一体式铝压铸技术则让整车扭转刚度达41600N·m/deg,以此来保障撞击后车身的完整性,保护内部人员安全。并且,小鹏G6还使用了CIB电池车身一体化技术,3层防撞结构能够尽最大限度避免意外撞击后出现电池爆炸,防护电池安全。
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接着来看到动力性能部分,小鹏G6基于SEPA2.0扶摇技术架构打造,搭载后置单电机,总功率为218kW(296Ps),峰值扭矩440N·m,零百加速时间仅需6.6s,整体的动力数据较为可观,而轻量化全铝底盘采用前双叉臂式+后五连杆式独立悬架组合,又为操控打下基础。
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动态体验层面,小梦对小鹏G6进行了实际试驾,全铝底盘、双独立悬挂以及宽度235mm的固特异轮胎为该车带来了较高的操控极限,在以时速100km/h压弯时车辆侧倾并不明显,入弯也无推头的感觉,即使高速转向该车也有稳健的表现。另外,小鹏G6加速踏板的调校颇为线性细腻,轻踩电门就有正向的动力反馈,动能回收制动时也没有突然的眩晕感,驾驶感受偏舒适运动。
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小鹏G6定位为中型SUV级别,车身长宽高尺寸对应4753*1920*1650mm,轴距为2890mm,与同级的Model Y(车身尺寸:4750*1921*1624mm,轴距2890mm)尺寸比较接近。车内座椅使用仿皮材质覆盖,主副驾支持电动调节、加热、记忆等功能,小梦身高172cm,实测坐在后排头顶剩余1拳4指,腿部空余2拳以上的间隙,宽敞度还是足够的。
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最后将视线转到小鹏G6的外观内饰。外观部分,小鹏G6前脸贯穿的灯带中央嵌有X的车标,与切风口融为一体的圆弧形大灯,点亮后视觉效果亮眼,家族化的设计呈现出较佳的品牌辨识度。而50:50的前后轴荷比还造就了短前后悬的车身比例,配合溜背式的车顶流线,营造出颇具运动风格的外在形象。
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座舱简约的布局让整个内饰看起来清爽干练,简化的仪表盘、实体按键将大多数功能都集中在了14.96英寸LCD中控屏幕上,其中内置有Xmart OS天玑系统和骁龙SA8155P芯片,可以实现毫秒级的语音响应、四音区识别、无网络对话等智能化人机交互功能,科技感较足。
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写在最后:小鹏G6限时优惠价17.99万起的价格相比Model Y(售价24.99万起)、海狮07 EV(售价18.98万起)、宋L(售价18.98万起)等同级别竞品车型要便宜不少,并且800V快充和高阶智驾的配备又有一定的产品力优势,如果你是追求智驾体验的朋友,小鹏G6目前正有限时优惠活动,可以抓住这波机会入手体验一下。
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小鹏,理想,蔚来,小米再便宜坚决不买,东瓶西凑没一点技术积累,手机可以东拼西凑死机重启就好,汽车高速死机直接报销了