跌得最狠的一款日系车，不是雅阁、卡罗拉、凯美瑞、汉兰达，也不是进口的雷克萨斯ES，更不是还要加价45万的雷克萨斯保姆车，而是这款三年前加价百万，落地超300万的雷克萨斯LX600，如今2024年了，这款日系进口硬派越野车直接降到了150万！

即便降幅超一半，150万的车价，需要加纳10%豪车税，购置税超13万，落地价依旧180万。这个预算依旧可以买到三台国产的宝马X5  3.0T高配车型。大家都明白，宝马X5号称“公路之王”，操控特别好，但撒雷克萨斯LX600有什么名号吗？好像没有。

因此，同样都是六缸车，雷克萨斯LX600的要价过于太离谱！

中国富人有一个执念，那就是买八缸车，特别是八缸硬派越野车。

因此，奔驰大G 63AMG、宾利添越、迈巴赫GLS680、迈巴赫S680、雷克萨斯LX570都被炒作上了天价。随着国6B排放标准到来，就连六缸车的价格也水涨船高，特别是三年前刚刚上市的雷克萨斯LX600。

从八缸车降低成了六缸车之后，雷克萨斯LX600也就只能不算贬值！此外，还有奔驰2.0T四缸版的奔驰G350“伪豪车”，从加价60万跌到了今天打九折。

土豪们之前买日系德系顶级硬派越野车，其实就是想买个8缸车！管他车型老旧不老旧，只要是8缸就行。

结果，现在的雷克萨斯LX570不见了，换成了最新的六缸版的全新雷克萨斯LX600，3.5TT双涡轮增压的六缸车。该车一开始就在天津港口被炒作到了300余万，能买三台保时捷卡宴3.0T，倒反天罡，如此超溢价，的确令人惊掉下巴。

但是随着国内超豪华百万级豪车市场萎缩，卡宴都降价到了80万，奔驰S入门级都降到了75万了，库里南降价110万再也不敢加价。因此，雷克萨斯LX600也不得不降价，来和路虎揽胜加长版、仰望U8、卡宴高配版、迈巴赫GLS争夺市场。

这货现在3.5排量，老一辈的不认这款车了， 潜在客户改为去买路虎揽胜、或者迈巴赫gls，或者图个新鲜和科技感，直接卖50多万的华为问界M9。

即便是在雷车最重要的市场美国，这款雷克萨斯LX600在美国从加价5万美元，到了现在优惠1万美元，但是该车在美国的起步价非常便宜，仅为8.69万美元起，也就是63万人民币而已，目前2024年的今天，该车在美国生产地还有一万美元优惠。

可见国内这帮车贩子垄断了这款车的货源，成功把一台63万的进口车炒作翻了四五倍！三年前他们卖300余万的时候，一台车可以纯赚100多万人民币左右。现在即便卖150万裸车价，也可以赚一半的利润。雷克萨斯官方没有引进这款车，被国内的黄牛们钻了空子，的确是一台被市场高度垄断的豪车，收购了不少富豪的钱包。

结果雷克萨斯LX600从低配到最顶级的四座版，按理说该车的合理价格就应该是在90-120万人民币之间。因此，这款车目前还要卖150万起，还是拿中国土豪当韭菜。

再加上该车本就不够高效的3.5TT发动机，才415马力，峰值扭矩为650N·m，与之匹配10AT变速箱，百公里加速跑不过一台28万的比亚迪方程豹5，配置更是被坦克300全面超越，请问你的车标还能值得百万吗？