最近越南国家总理范明政来华，想要中国的资金、免费专利技术、训练人工，帮助越南打造一台1000多公里贯通南北的高铁。但是越南人连运营权都不肯给我国！这岂不是白日说梦？再度证明了越南人对中国的矛盾心理。1979年的对越自卫反击战加上十年轮战打得越南人口结构都失调了。越南人至今是对我国非常害怕的，但内心还是想要得到中国的产业转移和资金技术，轻工业越南已经有了，现在越南急切需要得到中国的新能源汽车产业链，为他所用。

2023年上半年，风靡世界的比亚迪元plus 紧凑型纯电SUV，这款车在东南亚甚至南亚印度都卖得很好，唯独在越南市场没卖掉一台！

越南2024年2月春节期间，卖的最好的十款车，也是没有任何一个中国品牌：

1 福特2 三菱3 本田4 马自达5 起亚6 现代7 福特8 本田9 起亚10 现代

在越南，区区一台104马力的日本三菱紧凑型suv，却在越卖到了人民币22万天价！加上税费之后，落地价达到了28万！这么贵的价格，难怪越南乘用车市场一片黯淡，还比不上我国广西省的销量。28万的天价在中国完全可以买到一台中大型新能源的理想L7、比亚迪唐dmp、蔚来ES6、汉兰达混动、大众途昂这样的强动力大号SUV。但是同样的钱，却只能买到一台进口的日本落后1.5L自吸发动机，匹配的还是搭载4AT变速箱，最大只有104马力，141牛米的峰值扭矩，百公里加速时间需要12秒！

即便如此，越南富人还是更加愿意购买日本、韩国这样的落后燃油车。一位旅游说：坐标河内和下龙，大街上没见到一辆中国车，基本被日系车和韩系车垄断，还有福特的车，以及越南自主品牌vinfast。大巴车更是只见韩国车。

此外，越南人虽然也引入了五菱mini ev、缤果这样的纯电车来越南市场，但是必须套上越南本土的汽车品牌vinfast，否则不让销售。

同时，越南当地的出租车公司，网约车公司纷纷大量开始进口中国三电系统，零配件，在越南当地组装生产。

美国抢先让越南本土汽车品牌Vinfast进入到了美国市场，但是，越南人因为Vinfast 的车硬软件都不咋滴，在美国仅仅卖掉200多台就召回了，市值暴跌，美国的用户体验非常差。 我们都知道，就连奔驰宝马丰田的电车都搞不好，更何况是你越南人？电车这么高端的技术产品，不是越南人随便进口中国的电池、电控、电机组装起来就能成功的。

看看我国的电车之王比亚迪发展之路非常坎坷，2019年差点工人工资都发不出来，直到2021年才走出超低利润的颓势！比亚迪是穷20年的功力和背后政策高瞻远瞩的扶持，才有了今天碾压日韩汽车品牌的势头，越南人想要打造自己的电车品牌，至少也需要20年吧。

越南人一方面大量进口日本韩国美国的传统燃油车，另一方面大力发展自己的汽车产业链，无论是燃油车产业链还是新能源汽车产业链，但都对中国自主汽车品牌相当排斥。

越南汽车市场还比不上印度和泰国，我们可以认定，越南人自己的本土新能源汽车品牌压根发展不起来。不为别的，他们本身工业用电都远远不够，需要从我国大量进口。如此受制于人还怎么发展电车工业链？