随着新能源时代的到来，“油改电”已经是大势所趋，无论是四轮，还是三轮、两轮，电动化是必然趋势。但是细心的朋友会发现，油摩的主要价格段都在1万元以上，甚至四五万都很常见，但是电摩大部分都是几千元，价格上万就算了高端车了！这两者价格差别为何这么大？
一、两者配套体系不同电摩的配套体系，虽然也有一部分是摩托车企业，但是大部分都是来自传统电动自行车行业，比如无锡、台州、常州等地，也有一部分是广东和重庆。电动车配套体系最大的特点就是价格便宜，大部分满足的是代步需求，而不是性能需求。而油摩不同，油摩使用的标准都是赛道级，基本上按照13年的标准来设计，成本自然很高。
二、工艺复杂度不同电摩的零部件数量和生产工艺跟燃油摩托车不是一个级别的。电摩结构相对简单，除了电机、电池、车架、电控之外，其他小件的东西不多，装配工艺和流程没有那么复杂。但是油摩不同了，光是发动机，离合器，差速器，油箱、传统结构这些，还有上千个零部件，装配工艺比较复杂，而且油摩装配之后，还要经过专业的调校，成本相对来说很高。
三、市场的判断标准不同市场对于一款油摩跟电摩的判断标准是不同的，虽然两者具有替代作用，但是油摩机械素质以及操控性才是市场判定的关键，电摩则是三电性能以及车辆稳定性的调校。我觉得拿电摩去跟油摩比较性能，本身就不公平，也不专业。
油摩更注重是排量、操控以及全天候全路况性能表现，电摩则是满足代步，偶尔会有一些操控性的需求。在此的判断标准之下，一款油摩要达到好的标准，厂家付出的成本是很高的。
四、电摩发展历史比较短电摩发展速度很快，但是历史积淀还很浅薄，由于市场需求的原因，高端的电摩本身就很少，大部分都是3000-4000元家用电摩。因此，在老百姓的认知里，八九千的电摩就能算高端了！如果电摩的价格跟油摩一样，平均线都达到了8000元以上，那么，高端电摩基准线也会被拉伸一个档次！
总结：由于油摩、电摩存在生产配套、工艺的不同，市场对于两者的评估底线不同，才导致了两类车型高端判定标准的差异。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
