虽然当下新能源车型大行其道，但燃油车与其的市场比例依旧在五五开左右。所以燃油车市场依旧是各车企要继续坚守的地方，特别是对于有着不错市场口碑积淀的合资车企。

日前，上汽大众就正式亮相了全新SUV车型：途岳新锐，新车主打的就是德系品质和高性价比。虽然当下合资紧凑级SUV市场的竞争压力已不如从前，但依旧有着锋兰达这类销量不错的代表车型。那么途岳新锐的到来，又会为细分市场带来怎样的改变？圈哥就来仔细盘一盘。

作为一款全新车型，产品力自然是消费者关注的重点。首先在定位上，途岳新锐就要比途岳略低一点，其实际的车身尺寸也比途岳更小一点，车身长宽高具体为4355/1762/1605毫米，轴距2651毫米。

虽然定位更入门，但途岳新锐整体的大小相比锋兰达这样的同级车型，依旧在轴距上有着明显优势。包括在实际的空间表现上，途岳新锐也能满足家用消费者需求，身高1米85，体重180斤的圈哥在调整好前排座椅后，依旧能在后排获得一拳多的腿部空间。

除了给力的空间表现外，在设计上途岳新锐也继承了途岳家族式的设计，车头使用了贯通式横进气格栅，搭配LED扬眉前大灯。同时侧面造型腰线突出，分段式线条从车头贯穿至车尾，保证了整车的力量感。而尾部也配备了时下流行的贯穿式LED尾灯，辨识度格外在线。

而且针对不同的消费者，途岳新锐还提供了熏黑和镀铬两种前包围设计；黑包版本炫酷、个性，镀铬版本则更显高级和精致。

再看到内饰，途岳新锐依旧是我们熟悉的大众风，整体的设计和按键布局主打的就是一个方便操作。不过针对年轻消费者，途岳新锐同样配备了三辐式多功能方向盘、一体式运动座椅、全液晶仪表盘、半嵌入式的中控屏等，整体在运动感和科技感上也有着不错的保证。

仅从设计来看，途岳新锐虽然谈不上惊艳，但其在大众新一代家族化设计的加持下，其大气、经典的气质保证了自身足够耐看。这样的设计也更能提升整车的牌面，这点也是拿捏了中国消费者对“面子”的需求。

当然作为一款德系SUV，圈哥认为途岳新锐在产品力上最大的优势还是动态表现。首先就是动力，新车提供了1.5L和1.5T两种动力车型。其中，1.5T车型搭载大众最新的1.5T EVO II发动机，最大功率118千瓦，拥有VTG可变截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射系统、APS等离子缸体涂层等技术，不仅能让途岳新锐实现8.8秒百公里加速，还能实现5.7升/百公里的综合油耗，实现了动力又猛又省。

除了动力外，圈哥还简单的在场地试驾了途岳新锐。新车的底盘表现依旧非常“德味”，韧性十足悬架在提供高级感的同时也能做到十足的运动属性，和动力充沛的发动机相辅相成。毫无疑问，途岳新锐在综合的行驶品质上很好的发挥了自身作为德系车型优势，这点是同级日系车型所无法具备的。

既然是“新锐”车型，途岳新锐另一个核心的优势自然就是价格。虽然目前新车刚刚正式亮相，但参考目前途岳的价格和朗逸新锐的定价思路，圈哥预计途岳新锐未来的价格区间或将在10-15万元之间。

10万元出头买德系紧凑级SUV，这性价比放到前几年确实是敢都不敢想。那么新车在性价比上能否真的可以给到我们这样的惊喜，在月底的成都车展上就能见分晓。

在《车壹圈》看来：放眼当下整个合资紧凑级SUV市场，虽然已经被同级自主车型分走了不少份额，但依旧有锋兰达这样稳定月销过万辆的畅销车型，而锋兰达也是途岳新锐最直接的竞争对手。不过众所周知的是，锋兰达的畅销主要是因为较大的终端优惠所带来的价格优势，并不是以产品力为主导。

而途岳新锐不仅在产品上彰显了“德系品质”，也能在价格上给到性价比。所以圈哥相信，在途岳新锐上市后，合资紧凑级入门SUV市场或将迎来新格局，其将成更具市场竞争力的黑马车型。