宋L DM-i买哪款？看这篇就够了

不久前，宋L DM-i上市了，新车价格13.58-17.58万元，分为两种不同的动力级别，三种不同的续航级别，共五款不同的配置等级。本文专为选择困难的老哥们准备，若你也在关注这款车，那么接下来的独家分析可能会帮到你。

首先，有些消费者可能会在宋L DM-i和海洋网的2025款宋PLUS DM-i之间摇摆不定。在我看来如果不是后者优惠更大的情况下还是得选择宋L DM-i，毕竟它采用了比亚迪最新一代的插混平台，而宋PLUS DM-i还是沿用了老平台，只是用来了和宋L DM-i同款的第五代DM混动技术而已。另外这两款车的配置策略也非常接近，定价也是一样，就冲着全新的插混平台来说，宋L DM-i显得更有性价比。

（ 2025款 宋PLUS DM-i ）

除了2025款的宋PLUS DM-i之外，王朝网宋Pro DM-i还在同堂销售，10.98-13.98万元显然瞄准了更下沉的市场。如果只是单纯买一辆过日子的刚需车，秉持性价比最优的原则，10.98万元的宋Pro DM-i 荣耀版71km领航型就很划算，皮座椅、旋转屏、8.3秒的零百加速和75km纯电续航完全够用，11万不到就能买到媲美甚至在用车成本上超越合资混动SUV体验的车，怪不得长期都处于销量版第一名。

（ 2024款 宋pro DM-i荣耀版 ）

不过现在的消费者越来越成熟，也越来越懂车，如果你有心去现场体验过宋L DM-i之后，你会发现新插混平台带来的产品力提升还是非常显著的。这主要体现在空间布局和人机工程的优化上，新平台的臀点更低，让坐姿调节的范围更大，同时也留出了更宽敞的头部空间，结合倾角更缓和的A柱设计，新车无论是乘坐舒适性还是视野都得到了明显的进步，完完全全达到了一线大厂的水平。

另外无论是前排还是后排座椅的表现都极好，能够满足填充物软硬分布合理，版型贴身，坐垫长度足够，承托性好的特点，尤其是后排座椅的高度并没有其他竞品（插混SUV）那么低，同时车窗面积也够大，头部空间冗余也多，后排的乘坐体验无论是大体还是细节都没有可以挑剔的地方。

还有就是新平台完完全全是针对插混车型开发，车架针对更重的车身特别做了刚度补强，后悬架也换上了支臂更为粗壮的四连杆，倾斜的A柱设计出了增加视野和降低风阻之外，另一方面是让前悬塔顶附近的重量更为集中，强化刚性。因此这个新平台之下的新车比起老款而言，行驶质感必然会有明显的提升。

第五代DM技术就不必多说了，许多媒体都能轻松测到3字头的油耗，用车成本堪比电车，而且它的油箱容积高达60L，满油满电续航破1500km是非常轻松。

至于宋L DM-i的设计部分，我们在粉丝群中也收集到了两大观点，有些人喜欢宋Pro那种更加接近传统SUV造型的车身，他们认为新款过于倾斜的A柱弱化了SUV应有的霸气，但也有很多人认为新车的设计语言会更有整体感，颜值更高。另外宋L DM-i的隐藏式门把手也是备受争议，毕竟目标买家很多都是保守型的居家群体。

秉持买新不买旧的购车群体，多花这3万块钱买个新平台必然是一笔划算的买卖。那么接下来的问题就是，宋L DM-i这5个配置等级，买哪款最好？

宋L DM-i 75km领先型

官方指导价：13.58万元

最低配的75km领先型配备的是12.9kWh的刀片电池，CLTC纯电续航为75km，显然是一辆为了满足绿牌法规的车型。该车搭载的是120kW的电驱系统，零百用时7.7秒，对于绝大部分用户代步没有问题，而且该车的配置等级也并不低，前后LED灯、19寸轮毂、皮质座椅，主驾还带有6向电动调节，12.8英寸旋转大屏里面还内置原厂360°环景影像，另外还标配定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、行车记录仪这些便利性功能，另外低配的气囊数量和高配也是一样的，被动安全方面全系平权。

考虑到购买插混车的人群中，很大一部分是冲着免税免燃油指标去的，这辆最低配的宋L DM-i完全契合了这类需求，超低的油耗和完善的产品力让其体验几乎没有短板。因此这也是我认为最值得购买的版本。

宋L DM-i 112km领先型

官方指导价：14.58万元

该配置比最低配贵了1万块钱，电池容量增加到18.3kWh，CLTC纯电续航为112km，而且支持直流充电，让补能更具灵活性。其他配置则是和最低配车型相同，考虑到这车本身就很省油，若是用商用电桩充电的话成本与烧油拉不开太大的差距，而且充电还会浪费诸多时间成本，而且该配置的纯电续航增益不大，除非家里有私桩，并且112km的续航能够覆盖你的当日用车范围，这个配置才有购买的意义，否则还是低配性价比更好。

宋L DM-i 112km超越型

官方指导价：15.58万元

相比领先型，超越型多出来的1万块钱，成本基本都用在L2级辅助驾驶上了，另外还有前排座椅加热/通风、电动尾门、31色氛围灯这些体验型的配置。预算足够的话，多花1万买套智驾、电动尾门和冷热座椅，幸福感还是要比低配车型强不少的。

宋L DM-i 160km超越型

官方指导价：16.58万元

超越型最大的变化体现在机械硬件层面，一是电池容量增至26.6kWh，混动系统功率由120kW增加到160kW，以应对重量的增加。不过纯电续航也增至160km，并且直流快充功率提升至54kW，充电速度更快。FSD减振器的加持也会有更好的行驶品质，可以说这个版本的硬件提升了全方位的，如果你购车有更高的追求并且预算到位的话，这个配置的购买系数也很高。

宋L DM-i 160km卓越型

官方指导价：17.58万元

比起160km超越型，多花1万块钱购买卓越型换来的配置是：HUD抬头显示、细节更完备的主动安全配置（邻车靠近避让、前方横向碰撞提醒、前方横向碰撞制动、后方横向碰撞制动、拨杆变道、自动泊车、侧边距离提醒）、infinity音响。个人看来除了音响是使用频率很高的配置之外，其余都是一些非刚需性的配置，性价比并不算高。

总结

在此我也来表达一下我的看法：若是让我购买，我会直接选择13.58万元的75km领先型。理由也很简单，一般比亚迪车型入门就有着不错的配置表现，另外第五代DM技术本身的油耗就很低，宋L DM-i在低速城市工况下开个4.0L/100km左右的油耗很正常，结合目前的油价来说每公里的燃油成本为3毛钱左右，和许多电动车用商用电桩的成本差不多，因此长续航版本就没有那么大的吸引力了。加上「宋」家族的保值率本身就不错，整体的用车成本和便利性都非常能打，低配车以后出手亏得也更少。

参考以上结论，不仅宋L DM-i是如此，比亚迪很多DM-i车型的低配都是非常划算的选择。在此也延伸出一个观点，买比亚迪DM-i车型，低配完全足矣。

相信大家心中都有各自的答案了…

（部分图片来源网络）