从代号E371,到ZERO,再到Z10,这款纯电轿车终于敲定了命名,别再叫错了,叫领克Z10!
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/42dc1662290d627daf881c0edb2173aa.jpg)
设计方面怎么说,这才是原创的魅力!家族化设计,流畅饱满的姿态,不管是整体造型还是细节设计,都展示着领克对于设计美学的极致追求(比001更具新意,更有整体性美感)。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/a9e28a44e0a884411e68b763da01a27d.jpg)
车长超5米,轴距超3米,SEA皓翰架构,800V高压平台、碳化硅电机、电磁悬挂、双腔空悬金砖电池、Flyme Auto系统,配置堆满,用料扎实!
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/157f7ae7a51b8af5f0f8cad20c78b66a.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dd52b736822971455a172627a05404ad.jpg)
参数方面目前并没有公布太多,已知的是风阻系数0.198cd,快充可做到15分钟573公里。
从代号E371,到ZERO,再到Z10,这款纯电轿车终于敲定了命名,别再叫错了,叫领克Z10!
设计方面怎么说,这才是原创的魅力!家族化设计,流畅饱满的姿态,不管是整体造型还是细节设计,都展示着领克对于设计美学的极致追求(比001更具新意,更有整体性美感)。
车长超5米,轴距超3米,SEA皓翰架构,800V高压平台、碳化硅电机、电磁悬挂、双腔空悬金砖电池、Flyme Auto系统,配置堆满,用料扎实!
参数方面目前并没有公布太多,已知的是风阻系数0.198cd,快充可做到15分钟573公里。