在距离自己百岁生日仅剩一个月时,美国传奇投资家——芒格,不幸离开了人世。他留给中国汽车行业最大的遗产就是,永远不要低估比
从来没有一个车企,能够像比亚迪一样,发展速度如此之快。王传福给了外国车企太多冲击,给了中国汽车太多惊喜。短短两年时间,比
客观来说,雷军和小米对中国手机行业做出了很大贡献。一方面优化了整个手机生态,另一方面让消费者可以买到更加质优价廉的手机。
燃油车时代,在SUV领域,自主品牌完全可以与合资品牌相抗衡。但是在轿车领域,自主品牌非常孱弱,能够长期存活的自主产品都非
在燃油车领域很能打,丝毫不怵任何一家厂商,但是在新能源领域却非常憋屈,起了大大早,赶了个晚集,这是自主老大哥奇瑞,不得不
汽车属于重资产行业,没钱根本造不了车。但是造车也是一个技术活,即使再有钱,就算持续烧钱,也不一定能造好汽车,就像蔚来一样
事先没有任何征兆,大众就和小鹏牵手成功了。事实上,去年三季度开始,大众就跟小鹏碰头商谈了,但是瞒过了所有媒体人。媒体人觉
曾几何时,长城和比亚迪的蜜月期,持续了五年之久。2018年3月份,王传福跋涉两千多公里,从深圳北上到保定,参观长城,拜访
谁能想到,仅仅只用了40年,中国人便青出于蓝胜于蓝,从学生变成老师,开始教德国人造汽车了。真是应了那句话:“大人,时代变
“本是同根生,相煎何太急”,长城和比亚迪这两家头部自主车企,一次又一次拔刀相向,让很多国人都倍感痛心。从兄弟般的情谊,到
如果不是华为,可能根本没有几个人,愿意花费几十万购买问界。所以,把问界称为华为汽车也不为过。然而,经历了去年的高光时刻,
屋漏偏逢连阴雨,销量持续大跌的雷克萨斯,又遭遇当头一棒。一封来自日本的举报信,让雷克萨斯中国陷入空前的舆论漩涡。举报信内
如果说汽车界有“富二代”的话,奔腾品牌绝对算是最名副其实的一个。背靠一汽集团这棵参天大树,奔腾最近三年半居然爆亏117亿
竞争愈发白热化的车市,到底有多残酷?就连一向定位高端豪华、标榜极致服务的蔚来,也不得不低头了。蔚来创始人李斌,以前曾经多
过去四五十年,自主车企别说成为全球十大车企了,就连在国内车市,都被合资品牌压得死死的。但当比亚迪出现之后,这一切都成为了
大家似乎早已习惯,伴随着贾跃亭出现的新闻,基本上都是丑闻,可以放心地咒骂,大胆地调侃。但这一次不一样,贾跃亭真的把车造了
贾跃亭又一次成为舆论焦点,这一次是罕见的喜讯。历时九年,耗费400多亿,贾跃亭终于把车造出来了,从此之后摘掉“PPT造车
汽车圈流传一句话,那就是“中国的大众,世界的丰田”。作为跨国车企龙头,大众非常看重中国市场,其全球销量的半壁江山,都由中
两个公告,让许久没有消息的恒大汽车,再次回到人们的视线。可惜,对于许家印和恒大汽车来说,这却是非常难堪的一幕。第一个公告
脚踏两只船的人,一般都没有好下场,哪怕是德国豪华汽车品牌奥迪。这一切,都要从2016年“双十一”的那场秘密谈判开始说起。
签名:停车坐爱枫林晚,碧玉妆成一树高。