近日,欧盟对中国电动车临时征税正式生效,为期四个月。 期间,欧盟将对中国电动汽车进行持续性调查,之后欧盟成员国将投票决定,是否要将这项临时关税征收决议转为正式关税制度。也就是说,在这之前,中国还有四个月的窗口期与欧盟进行谈判,让欧洲收回这一决议。
对于为何要坚持对中国电动汽车征收,欧盟主席冯德莱恩给出的解释是,中国的廉价电动汽车严重冲击了欧洲市场,所以需要通过加征关税来纠正这一“错误”。但事实上,已经有多家媒体发声,称欧盟的最终目的是想通过加征关税,让中国企业交出一部分技术与欧洲本国车企成立合资车厂,以此来换取进入欧洲市场的门票。
这也就是为什么,即便中国一再强调可以通过对话解决分歧,但欧盟态度却依然强硬,坚持要让关税政策落地的主要原因。但近几年来,中国在电动车领域的发展有目共睹,我们不仅自己国家实现了电动汽车普及,甚至在电池制造上也处于世界先进行列,所以我们不仅没必要接受欧盟提出的条件,而且还有很多手段反击。
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【欧盟决定对中国电动汽车征税】
在欧盟决定对中国电动征收的同一时间,中国随即宣布,要对原产于欧盟成员国的猪肉和猪肉副食品正式开始反倾销调查,并给了欧盟各国20天时间主动参与调查。之后,相关机关将采取抽样和问卷的方式进一步展开调查。
而在这之前,西班牙、法国、荷兰等国已经纷纷表达了自己的担忧。因为对这些国家而言,中国是一个绝佳的猪肉出口市场,若中国限制从欧洲进口猪肉,欧洲猪肉行业将面临“噩梦”。因为欧洲每年销往中国的猪肉价值约为25亿欧元,市场规模非常庞大。此外,中国还从欧洲进口禽类等其他食材,对欧盟的打击力度可想而知。
当然,这只是中国反击的第一步。在这之后,中国商务部发布通告称,决定从本月18号开始,就欧盟白兰地反倾销案召开听证会,指控欧洲白兰地生产商以低于市场价的价格在中国销售。值得一提的是,法国的白兰地占据了中国白兰地进口的大部分份额,所以法国的酒商反应最为强烈,虽然他们故作轻松认为仍有机会和中国合作,但同时强调最终结果仍取决于政治谈判。
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【中国是欧盟最大的猪肉市场】
需要补充的是,在欧盟提出要对中国电动汽车征税之时,法国是举双方赞成的,所以中国的这项反制措施针对的是谁,不言自明了。
而除了推出对等的反制措施外,中国还积极布局欧洲以外的市场,并取得了显著进展,再次将欧盟甩在了身后。
在中国电动汽车被铺梦围堵之际,中国各大电动车企已经找好了替代市场,纷纷进军摩洛哥、南非和卢旺达等非洲国家。而在肯尼亚的首都,哪吒汽车甚至已经将生产线也迁了过去,要在肯尼亚本地生产电动汽车,预计两年内将产品销往20个非洲国家,三年内开设100家门店。
此外,还有一些车企选择进军东南亚市场,比如比亚迪刚刚收购了泰国一家经销商20%的股份,投资4.9亿美元在泰国了建立了首家工厂,预计每年能生产15万辆汽车,并为当地创造1万个工作岗位。此外,还有一些车企则将目光放在了印度尼西亚和马来西亚,誓要将东南亚市场收入囊中。
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【比亚迪在泰国工厂竣工】
与此同时,比亚迪还中标了阿塞拜疆的电动车大巴采购项目,共计160辆12米的电动大巴,预计将于本月开始分批运往阿塞拜疆。此外,阿塞拜疆还与比亚迪签署了一份长期采购协议,要在未来三年内分批向中国进口200辆电动大巴车,并进行本地化组装。总之,中国在电动汽车领域的合作可谓是全面开花,不只依赖于欧洲市场。
所以,欧盟有一点没搞清楚的是,中国的电动汽车能发展到今天,依靠的早已不是低价策略,而是可以快速复制快速搬迁的制造业优势。也就是说,即便欧洲市场对我们关上了大门,我们依然能够依靠电池制造和技术优势,迅速在其他市场站稳脚跟。欧盟最终会意识到,在新能源领域围堵中国是一个错误的选择,而他们也终将为这个错误的决定承担后果。
交出技术?可以啊。把光刻机技术拿来交换啊。没问题的。
你试试
打过才知道