半年亏损110亿，中国高铁耗电量是日本的233倍？官方回应高铁“一公里消耗一万度电”！
今年来，随着国内各地高铁票涨价，有关国内高铁耗电量过高的话题再次成为网民热议的焦点。而根据网传消息，国内高铁平均耗电量是一公里一万度电，而日本高铁一公里耗电才43度，国内高铁耗电量是日本的233倍。
与此同时，有网友还扒出了国铁集团去年公布的数据。从数据来看，去年上半年国铁集团营收5806.88亿元，但是净利润却亏损110亿元，由此网友有网友得出结论，国内高铁票涨价以及国铁集亏损，都是因为国内高铁技术不成熟导致的。
那么，真相究竟是不是这样呢？就在不久前，针对网传的高铁一公里消耗一万度电的传闻，中国跌路官方给了正式回应。在回应中，国铁集团明确指出了网传的高铁“一公里消耗一万度电”的说法是不正确的。
以现阶段国内四个八编组的主力高铁车型为例，这四种类型的高铁平均每公里耗电量也就是在21度左右。至于网传的“一公里消耗一万度电”的说法，其实是某些不怀好意的人，故意混淆概念，将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程概念。
至于一些人说的，日本高铁比国内高铁技术更先进，更省电的说法，也同样是不成立的。根据国铁集团出示的权威数据，日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量为42度，按8编组粗略折算下来，大概是21.5度电左右。也就是说，在耗电量方面，日本高铁跟国内高铁是相当的。
说到这，我估计有朋友应该想问，既然高铁耗电量跟其他国家接近，那为什么，国铁集团半年营收接近6000亿，却还亏损了100多亿呢？而且现在各地高铁票还涨价，这又是怎么回事？这个原因，其实就比较复杂了。首先国铁集团亏损背后，并不是因为盈利能力有问题，而是因为建设高铁确实太费钱了。
根据统计，高铁轨道平均每公里的建设成本在1亿元左右，少数的可能会达到1.5亿，加上最近十年国铁集团响应国家号召，在国内偏远山区也开始修建高铁线路，不得已国铁集团只能贷款修建高铁轨道，现在国铁集团之所以半年营收将近6000亿还亏损，就是因为借的钱太多了，需要偿还的利息本金也非常高。
为了维持企业健康运转，自然就只能采取热门高铁线路涨价的方式了，说白了这就是让富裕地区的兄弟来支援贫困地区的兄弟。
总的来说，国铁集团亏损以及高铁票涨价背后，说白了就是国家下的一盘大棋，用暂时的亏损以及牺牲少部分人利益的方式，打通国内各地的交通连接，最终实现经济互惠，带动国内经济大循环。
而国铁集团，确实也是非常不容易，说白了，将高铁建在偏远地区，注定是无法收回成本的，但是为了国家整体的战略，国铁集团必须得上，而若是民企的话，恐怕早就撂挑子不干了，从这点来说，我觉得我们确实有必要给国铁集团点个赞！大家觉得呢？
国铁集团员工太多，待遇太好，也是亏损的一大原因！
难怪美国都不发展高铁，都是智商不够
亏钱就不要建了
亏损怎么不换人呢？能者上，公开招聘
假如一公里1万度电，算5毛一度，要5千块，京沪1300公里要650万电费，如果一趟列车载1000人，那至少要收7500块一个人，总价750万才能保本，所以怎么都不可能
一公里一万度，那需要多粗得电缆线？
这算越描越黑。每公里只耗21度电，还能小亏110E。高铁真特N的人财啊！
速度越快越耗电，骑过电瓶车的都知道。
相信一公里1万度的绝对是个傻逼，自己好好琢磨去吧，看看自己家一个月用对少度电，再看看一天跑的有多少高铁，真要是这样你还有电用。
这也有人信，自媒体毫无底线
主要还是垄断。改为民企你看还亏损不？
铁路职工退休 退休金是百分百退 不亏怎么能行
人工费太多了，站里站外到处是工作人员，什么安检，引导员等，也没看见干什么正经事！
我们亏损不是亏在技术上，是亏在人上！技术没有问题，人就不好说了！
你说耗电是日本的1.5倍或者2倍，或许我会信。你说233倍，这是基本常识都没有了
可见虽然中国近些年进步较快，但与发达文明国家的差距依然明显，希望能够再接再厉砥砺前行，缩小差距提高素质拥抱文明
是小编自己造谣，自己辟谣。自己抓造谣的人。目的都是为了骗流量，混点儿饭儿吃。
烧油的车，你给我说一公里一万度电，这车是挖比特币的吗[得瑟]
国家建高铁第一因素不是考虑亏损，考虑的是这条高铁带动沿线的GDP
这1万度电每公里有点夸张，电力部门应该公开公告每条线路实际用电，不公布实际数据，大家都觉得是假的，一公里不可能用1万度电。
！所以别开高铁了！
X X唠X X、这些都是间谍号
山多地方建设成本高很多，营运又不赚钱，不建又拉不动基建，很矛盾的。
一公里一万度电，有点脑子的人，都不会相信。虽然说亏损是事实，税务局也是会亏。
中石油九千亿几乎是它两倍的营收[呲牙笑]
亏本生意还做？为了什么
又在骗人了
每公里一万度电是你们自己公布的数据，现在又说造谣了？
250公里/小时的动车一小时就几千度电，没有那么夸张好吧
没去过日本，不知道日本的高铁亏损吗？
偏僻地方建普通铁路就行了
三百高铁，一小时一万度电！因为它的全部功率就是一万Kw！
热门高铁线路涨价，然后牺牲少数人的利益，怎么感觉矛盾
航空才是未来，不需要那么多的基建
傻子太多，骗子都不够用了
一公里一万度电，什么概念，吹牛逼也不是这么吹的
我们这两个火车站都是民营资本投建 结果 不是被卡线路 就是被卡车次
国企有赚钱的？烟草都还亏损呢
真会玩[汗]
国营企业拿高工资不干活，还另外请外包公司干活的太多了，这才是亏损的主要原因
胡言乱语
打工的时候老板天天开会喊亏本。我就纳了闷了，亏本老板还不倒闭？还加建新厂！亏是肯定亏的，公司亏老板可不亏。
蕞尔小国缺能源，能和我中华泱泱大国比吗，我们有的是电，就骚，怎么滴[笑着哭]
现在好理解了，看看中石油怎么回事吧