三年磨一剑，魏牌全新蓝山王者归来。

8月2日，在完成保定、重庆、成都三城的NOA直播挑战后，长城高管们又来到了深圳，在这个创新活力之城，蓝山智驾又一次“真实上路”。

当天，魏牌全新蓝山也正式开启预订，共推出2款车型，智驾Max版预售价30.88万元，智驾Ultra版预售价33.58万元。用户可在8月3日起进行订购，可享价值3.4万元限时权益，包括2000元抵1万元购车款、城市NOA智驾功能终身免费、高速NOA功能终身免费。

“提及长城，如今很多人将我们归结于传统车企，但自从我进入公司开始，长城汽车就是一家创新型，国际型，科技型公司。”

对于长城汽车智能化副总裁吴会肖的槽点，或许更多的源于，当下市场对于“传统车企”的定义大多偏向于电气化、智能化水平落后的概念偏差。

但事实上，在国内车企中，长城汽车基本上算是布局智能化最早的玩家了。近几年，长城汽车在研发领域的投入持续加大，仅2023年一年就超过了110亿元，智能化领域公开专利1131项。现阶段，长城汽车是少有的自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。

而作为长城汽车智能化的先行者，魏牌“all in”智能科技的决心极为坚决。其中，全新蓝山更是魏牌强化智能化能力的标志。该车搭载了咖啡整车全域智能化解决方案，在智驾、智舱系统实现了全面进阶。

先看智驾，“不依赖高精地图全场景NOA，有路就能开，驾控更AI。”

魏牌全新蓝山搭载了Coffee Pilot Utlra智能驾驶系统，配备1颗英伟达Orin-X芯片和27个智驾传感器，包括1颗禾赛128线激光雷达、2颗800万像素摄像头、9颗300万像素摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，可以实现无图全场景NOA、跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能。新车标配超过30项智能驾驶辅助功能，在智驾状态下可主动躲避大车、插队车及其他各类不规则障碍物，能够在系统、功能或驾驶员状态异常情况下，实现主动的安全处理。

对于长城汽车智驾水平，长城汽车副总裁刘艳钊直言，“我觉得就是第一”，长城汽车在智能驾驶真实的路况体验上，使用了激光雷达和视觉融合的方案，在现阶段应该是效果是最好的。

据悉，在过去三年的时间里，本土自动驾驶行业的技术路线发生了三次重要转变。从规则+软件驱动到数据+AI驱动，从分模块方案到端到端，每一次，长城汽车都精准地踏对了鼓点。

“端到端大模型技术的上限会让智驾水平非常高。”吴会肖进一步指出，长城汽车是行业中最早放弃高精地图方案，并决定将资金投入端到端路线。端到端是目前城市NOA能够实现全国都能开的无图方案唯一解法，越早切到端到端的技术路线上，越早去践行Scaling Law，智驾表现越好。

而智能化座舱，也是魏牌全新蓝山进阶的一大亮点。

新车首搭Coffee OS 3智能座舱系统，这套系统由长城汽车全栈自研，具有丰富的系统生态，为用户提供了丰富、全面、包容的生态服务。车机算力相较上一代得到了大幅提升，2.7秒眨眼间完成快速开机，拖动帧率 60FPS不延迟更好用，298ms的语音唤醒有求必应，蝉联7、8月安兔兔车机版性能排行榜榜首。

三块屏幕组成的智能座舱，包括液晶仪表盘、HUD抬头显示以及中控+副驾驶娱乐一体屏，不仅提升了车内的科技感，更通过高通骁龙8295芯片的加持，实现了6音区语音识别，让操作更加便捷高效。此外，该座舱还搭载了行业首个基于IR空间感知传感器的车空间微动手势交互技术Coffee Air Touch，轻松控制后排娱乐屏与副驾屏幕。

在现场，当主持人问到，面对当下不断内卷的新势力选手们，长城汽车会有压力吗？

对此，刘艳钊的答案则略显“凡尔赛”。他表示，长城每年都是盈利的，是一个健康、稳定的企业，只要坚定一个方向，在长期的投入下没有理由做不过甚至大部分还在亏钱的新势力。就比如冰箱彩电大沙发，传统大厂只要想做，可以比新势力做的更好。

据扉旅汽车获悉，魏牌全新蓝山采用2+2+2共六座的座舱布局，全新设计的座椅拥有更好的舒适性，并拥有零重力座椅，第一排和第二排座椅通风、按摩，提供了23扬声器，有Coffee AI Sound影音沉浸效果，乘坐体验直接拉满。彩电大沙发都有了，零下6度到50度的温控车载冰箱也不会少。

动力上，魏牌全新蓝山标配CDC悬架及智能电混四驱Hi4，搭载高山四驱行政加长版同款1.5T发动机，分别匹配44.5kWh和52.3kWh电池组，WLTC纯电续航里程分别为185km和220km，馈电油耗最低6.6L/100km，综合续航里程分别为1308km和1343km，零百加速4.9s。

不管是打破传统车企智能化落后的市场认知，还是赶超新势力“冰箱、彩电，大沙发”的实力，魏牌全新蓝山的全面进阶而来，或将重塑当下大六座SUV的市场格局。