新款大众揽巡今天上市了,新系列叫“众享版”,售价区间为24.29万—29.99万,起售价相比旧款车型降了3.2万。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/fd7e74d3086e1677b65c227e5332569c.jpg)
你们觉得大众这波降价操作,是诚心诚意吗?
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d8ca05adef4564b2880b5ae02cc9daac.jpg)
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/a59f3ed2705fbdf1d9af97af784e1450.jpg)
虽然3W+的降价幅度,确实不小了,但也没做到旧款的终端优惠力度,跟23款小库存的包牌包税车型比,更是差了好几万。
![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/23756e0336b3f872a7edbb7f4e26f7bf.jpg)
其实大众这波操作就是以攻为守,以进为退,表面大大方方的给官降,其实是要凭借新款车型的身份,给终端优惠刹住车,可能新款车型推出,在终端还没有旧款便宜。
新款大众揽巡今天上市了,新系列叫“众享版”,售价区间为24.29万—29.99万,起售价相比旧款车型降了3.2万。
你们觉得大众这波降价操作,是诚心诚意吗?
虽然3W+的降价幅度,确实不小了,但也没做到旧款的终端优惠力度,跟23款小库存的包牌包税车型比,更是差了好几万。
其实大众这波操作就是以攻为守,以进为退,表面大大方方的给官降,其实是要凭借新款车型的身份,给终端优惠刹住车,可能新款车型推出,在终端还没有旧款便宜。